
今年8月以來,國際市場油價快速下跌,對于為何到現(xiàn)在才下調(diào)國內(nèi)成品油價格,國家發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,只有當(dāng)國際市場相關(guān)油種連續(xù)22個工作日移動平均價格變化超過4%時,國家才會相應(yīng)調(diào)整國...[詳細(xì)]
國家發(fā)展和改革委員會價格司司長曹長慶說,由于目前國內(nèi)成品油市場體系不完善,政府仍需對成品油價格進(jìn)行必要監(jiān)管,為不斷推進(jìn)成品油價格改革的市場化進(jìn)程,保障市場供應(yīng),穩(wěn)定市場秩序,國...[詳細(xì)]
| 歷次成品油價格調(diào)整一覽(元/升) | ||
| 品種 | 調(diào)整前 | 調(diào)整后 |
| 供軍隊(duì)等部門用90號汽油(II)(標(biāo)準(zhǔn)品) | 8850 | 8280 |
| 供軍隊(duì)等部門用0號柴油(標(biāo)準(zhǔn)品) | 7730 | 7430 |
| 供軍隊(duì)用燈用煤油 | 7770 | 7470 |
| 供軍隊(duì)用海軍燃料油 | 5570 | 5350 |
| 航空汽油(標(biāo)準(zhǔn)品) | 10140 | 9790 |
| 2011年10月09日 | 汽柴油價格每噸下調(diào)300元 | 2011年04月07日 | 汽柴油價格每噸上調(diào)500和400元 |
| 2011年02月19日 | 汽柴油銷售價每噸提高350元 |
| 2010年12月22日 | 汽柴油每噸上調(diào)310元和300元 |
| 2010年10月26日 | 汽柴油每噸上調(diào)230元和220元 |
| 2010年6月1日 | 汽柴油每噸下調(diào)230元和220元 |
| 2010年4月14日 | 成品油價格每噸均上調(diào)320元 |
| 2009年11月9日 | 汽、柴油價格每噸均上調(diào)480元 |
| 2009年9月30日 | 汽、柴油價格每噸均下調(diào)190元 |
| 2009年9月2日 | 成品油價每噸上調(diào)300元 |
| 2009年7月29日 | 成品油價每噸下調(diào)200元 |
| 2009年6月30日 | 成品油價每噸上調(diào)600元 |
| 2009年6月1日 | 汽、柴油價格均上調(diào)400元/噸 |
| 2009年3月25日 | 汽油價格每噸上漲290元;柴油價格每噸上漲180元; |
| 2009年1月15日 | 汽油價格每噸降低140元;柴油價格每噸降低160元; |
| 2008年10月7日 | 北京93號汽油最高零售價上漲0.17元 |
韓曉平:油價調(diào)整有利于應(yīng)對全球經(jīng)濟(jì)二次探底
林伯強(qiáng):合理透明的定價機(jī)制是贏得消費(fèi)者理解的關(guān)鍵
問:8月份以來國際市場油價快速下跌,為什么現(xiàn)在才下調(diào)國內(nèi)成品油價格?
答:按照現(xiàn)行定價機(jī)制,國內(nèi)油價調(diào)整主要是依據(jù)國際市場一段時期內(nèi)相關(guān)原油價格變動情況,也就是說,國際市場某種原油某一天或某幾天價格變化較大時,國內(nèi)成品油價格可能不會調(diào)整,只有當(dāng)國際市場相關(guān)油種連續(xù)22個工作日移動平均價格變化超過4%時,國家才會相應(yīng)調(diào)整國內(nèi)成品油價格,這主要為了避免國際市場油價劇烈波動導(dǎo)致國內(nèi)油價頻繁調(diào)整。
問:近日有網(wǎng)民稱國內(nèi)油價“漲多跌少”、“漲快跌慢”。您對此有何看法?
答:2008年底成品油價格和稅費(fèi)改革方案實(shí)施以來,國內(nèi)成品油價格進(jìn)行了十六次調(diào)整,其中十升六降,價格總水平有所上升,但這主要是由于國際市場油價上升所導(dǎo)致的。至于“漲快跌慢”的問題則完全不存在。在成品油調(diào)價操作中,每逢國內(nèi)油價需上調(diào)時,因要考慮對下游行業(yè)影響以及通脹壓力,國家不僅適當(dāng)控制調(diào)價幅度,還經(jīng)常推遲調(diào)價時間;每逢國際市場油價大幅下跌時,國家即按當(dāng)時國際市場油價與上一次調(diào)價時水平所對應(yīng)的降幅及時下調(diào)國內(nèi)成品油價格。因此,從調(diào)價操作時間看,不存在“漲快跌慢”問題。這從“2008年底以來國際國內(nèi)油價比較圖”中可以清楚地看出。
問:您剛才提到國家正在總結(jié)評估成品油價格機(jī)制,請問現(xiàn)行機(jī)制下一步改進(jìn)的方向和內(nèi)容是什么?新機(jī)制何時能夠推出?
答:由于目前國內(nèi)成品油市場體系不完善,政府仍需對成品油價格進(jìn)行必要監(jiān)管。為不斷推進(jìn)成品油價格改革的市場化進(jìn)程,保障市場供應(yīng),穩(wěn)定市場秩序,國家將在現(xiàn)行體制機(jī)制框架內(nèi),圍繞縮短調(diào)價周期、加快調(diào)價頻率,改進(jìn)成品油調(diào)價操作方式,以及調(diào)整掛靠油種等方面,進(jìn)一步完善成品油價格機(jī)制。目前改革思路正在研究論證過程中,待各方面意見基本達(dá)成共識后,擇機(jī)推出。
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安徽:93#汽油價格9日起下降 每升下調(diào)0.24元 [詳細(xì)]
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海南:油價16個月來首次下調(diào) 97號汽油跌破9元 [詳細(xì)]
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