導(dǎo)語:當(dāng)前，汽車工業(yè)正在迎來一場全新的革命，世界各國都將新能源汽車視為搶占未來汽車工業(yè)制高點的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。我國自上世紀(jì)90年代就開始了對新能源汽車的研發(fā)，各項政策更是對它青睞有加。然而，在剛剛過去的2011年，新能源汽車的發(fā)展并不那么順利。一方面，新能源車的銷量并不突出，另一方面，國家相關(guān)政策規(guī)劃遲遲未出臺，讓眾多車企舉棋不定。新能源汽車的發(fā)展在短暫的春天過后，似乎又陷入了一個僵局。
新能源汽車簡介
新能源汽車是指除汽油、柴油發(fā)動機之外所有其他能源汽車，包括燃料電池汽車、混合動力汽車、氫能源動力汽車和太陽能汽車等。其廢氣排放量比較低。據(jù)不完全統(tǒng)計，全世界現(xiàn)有超過400萬輛液化石油氣汽車，100多萬輛天然氣汽車。中國市場上在售的新能源汽車都是混合動力汽車。
政 策
汽車工業(yè)“十二五”相關(guān)政策
《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2011-2020)》
2012年內(nèi)再度修改；
1月1日
《商用車燃料消耗量測量方法》；
12月31日
《重型商用車輛燃料消耗量限值(第一階段)》
12月30日
《乘用車燃料消耗量評價方法及指標(biāo)》國家標(biāo)準(zhǔn)
12月22日
《電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第1部分：通用要求》
12月5日
《中華人民共和國車船稅法實施條例》
9月8日
《關(guān)于促進戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)國際化發(fā)展的指導(dǎo)意見》
3月7日
《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(第五階段)》
