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對于國際原油價(jià)格后市走勢，分析認(rèn)為美國財(cái)政懸崖及歐債危機(jī)仍重壓市場，全球經(jīng)濟(jì)增速放緩勢必會(huì)減少石油需求，若近期中東緊張局勢不繼續(xù)惡化，短期內(nèi)國際油價(jià)仍會(huì)呈現(xiàn)震蕩下滑態(tài)勢。[詳細(xì)]

發(fā)改委宣布16日零時(shí)下調(diào)油價(jià)

數(shù)據(jù)顯示，截止11月14日，三地(迪拜、布倫特、辛塔)原油移動(dòng)平均價(jià)格變化率為-4.29%，國內(nèi)11月15日是距上次調(diào)價(jià)后的第48個(gè)工作日，至此油價(jià)下調(diào)的兩個(gè)條件均已滿足，發(fā)改委決定下調(diào)油價(jià)。[詳細(xì)]

編者按

    2012年11月16日零時(shí)起，發(fā)改委將國內(nèi)汽柴油最高零售價(jià)格每噸分別下調(diào)310元和300元。這是2012年年內(nèi)我國成品油價(jià)格的第四次下調(diào)，同時(shí)也是年內(nèi)第八次價(jià)格調(diào)整。
    按照發(fā)改委有關(guān)人士的說法，新成品油定價(jià)機(jī)制將于年內(nèi)公布。目前本年度只剩不到一個(gè)半月的時(shí)間，因此11月16日的油價(jià)下調(diào)或?qū)⒊蔀楝F(xiàn)行定價(jià)機(jī)制（±4%+22天）下的最后一次調(diào)整。
    此次油價(jià)下調(diào)也令新定價(jià)機(jī)制方案出臺(tái)充滿了想象空間。

歷次調(diào)整

2012年11月16日	汽柴油價(jià)下調(diào)310元和300元
2012年9月11日	汽柴油價(jià)上漲550元和540元
2012年8月10日	汽柴油價(jià)每噸上漲390元和370元
2012年7月11日	汽柴油價(jià)每噸下調(diào)420元和400元
2012年6月9日	汽柴油價(jià)每噸下調(diào)530元和510元
2012年5月10日	汽柴油價(jià)每噸下調(diào)330元和310元
2012年3月20日	汽柴油價(jià)每噸上漲600元
2012年2月8日	汽柴油價(jià)每噸上漲300元
2011年10月09日	汽柴油價(jià)每噸下調(diào)300元
2011年04月07日	汽柴油價(jià)每噸上調(diào)500和400元
2011年02月19日	汽柴油價(jià)每噸提高350元
2010年12月22日	汽柴油價(jià)每噸上調(diào)310元和300元
2010年10月26日	汽柴油價(jià)每噸上調(diào)230元和220元
2010年6月1日	汽柴油價(jià)每噸下調(diào)230元和220元
2010年4月14日	成品油價(jià)每噸均上調(diào)320元
2009年11月9日	汽、柴油價(jià)每噸均上調(diào)480元

資訊

· 油價(jià)下調(diào) 新定價(jià)機(jī)制何時(shí)露面引關(guān)注

· 發(fā)改委未及時(shí)下調(diào)油價(jià) 現(xiàn)行機(jī)制實(shí)施以來首次落空

· 石油價(jià)格上漲至2周高位因中東局勢沖突加劇

· 11月19日三地原油移動(dòng)均價(jià)變化率為-0.33%

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· 成品油下調(diào)后進(jìn)口燃料油堪憂

· 成品油價(jià)調(diào)整影響深刻新定價(jià)機(jī)制應(yīng)盡早推出

· 92號汽油重新跌回7時(shí)代油價(jià)下調(diào)0.22元/升

· 11月15日三地原油移動(dòng)均價(jià)變化率為-0.13%

· 2012年成品油價(jià)第四次下調(diào)后各地油價(jià)匯總

· 廣州油價(jià)重回“7”時(shí)代

· 上海93號汽油降至每升7.75元

· 需求擔(dān)憂導(dǎo)致15日紐約油價(jià)下跌

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評論

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專家觀點(diǎn)

韓學(xué)功北京石油管理干部學(xué)院教授
目前國際油價(jià)以WTI為例穩(wěn)定在85美元左右，對于推出成品油定價(jià)新機(jī)制來說，時(shí)機(jī)不錯(cuò)，“畢竟油價(jià)低的時(shí)候比較好辦”。今年年末或明年年初，國家發(fā)改委都有可能推出新定價(jià)機(jī)制。

韓曉平中國能源網(wǎng)首席信息官
由于取暖油需求的拉動(dòng)，每年冬天國際原油價(jià)格基本均是一種震蕩上漲狀態(tài)，因此今年12月份，成品油仍有迎來年內(nèi)第5次上漲調(diào)整的可能。

林伯強(qiáng) 廈門大學(xué)能源經(jīng)濟(jì)研究中心主任
受全球經(jīng)濟(jì)不景氣影響，國際油價(jià)上漲缺乏實(shí)質(zhì)性市場需求支撐。受歐債危機(jī)影響，未來國際油價(jià)很難出現(xiàn)暴漲。從國內(nèi)環(huán)境來看，CPI同比增幅已回落到2%以內(nèi)，應(yīng)該是新成品油定價(jià)機(jī)制出臺(tái)的好時(shí)機(jī)。

周大地國家發(fā)改委能源研究所原所長
新成品油定價(jià)機(jī)制取消4%的變化幅度，可以更直接地反應(yīng)國際原油市場變化。過去4%的變化幅度過濾掉很多內(nèi)容，現(xiàn)在的新機(jī)制方案實(shí)行后，國際原油市場變化可以及時(shí)反映到國內(nèi)汽柴油價(jià)格上來。

圖片

各地一覽

專題策劃：吳迪設(shè)計(jì)/制作：鄧萌許亮