本報(bào)告期（2017年8月23日至8月29日），環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收于579元/噸，環(huán)比下行2元/噸。價(jià)格指數(shù)連續(xù)第三期下跌，累計(jì)下跌4元/噸。

本報(bào)告期，價(jià)格下降的規(guī)格品數(shù)量減少到6個(gè)，跌幅均為5元/噸，主要集中在中高熱值煤種，其余18個(gè)持平。

以下因素是促使環(huán)渤海地區(qū)動(dòng)力煤價(jià)格及價(jià)格指數(shù)繼續(xù)小幅走低的主要原因：

一、煤炭需求淡季特征顯現(xiàn)，電廠庫存累積攀升。隨著高溫天氣的退卻，居民用電負(fù)荷明顯降低，沿海六大電力集團(tuán)煤炭日耗回落至80萬噸以下，淡季特征逐漸凸顯。在9月煤炭消費(fèi)傳統(tǒng)淡季即將來臨的背景下，貿(mào)易商紛紛降價(jià)促銷，下游需方借機(jī)適量增加采購，沿海主要電廠煤炭庫存已突破1100萬噸，但采購方壓價(jià)心態(tài)較強(qiáng)，煤價(jià)下行壓力不改。

二、大型煤企調(diào)價(jià)窗口臨近，煤炭市場觀望氛圍再起。根據(jù)神華集團(tuán)年度長協(xié)計(jì)算規(guī)則，預(yù)計(jì)9月5500K年度長協(xié)價(jià)格下行將成為大概率事件，而月度價(jià)格政策懸而未決，市場猜測不一，煤炭市場各方，尤其買方觀望情緒漸濃。

三、發(fā)改委再出新政，加重市場看空預(yù)期。近日，國家發(fā)改委公布《關(guān)于建立健全煤炭最低庫存和最高庫存制度的指導(dǎo)意見（試行）》（征求意見稿），煤炭行業(yè)將建立健全煤炭最低庫存和最高庫存制度，其目標(biāo)直指煤炭庫存，以平抑價(jià)格波動(dòng)。在煤炭價(jià)格處于下行通道的情況下，此意見的出臺(tái)加重了煤炭市場的看空預(yù)期。

沿海航運(yùn)市場方面，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（OCFI）顯示，本報(bào)告期（2017年8月23日至8月29日），國內(nèi)海上煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)先抑后揚(yáng)，8月29日的運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于925.83點(diǎn)，與8月22日相比，下降10.49點(diǎn)，跌幅為1.12%。

具體到部分主要船型和航線，8月29日與8月22日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)下行1.3元/噸至42.6元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)下行0.6元/噸至31.8元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)下行0.2元/噸至39.0元/噸。