周一滬深兩市雙雙低開，滬指、深成指開盤走低后一直維持低位震蕩態(tài)勢，創(chuàng)業(yè)板指數(shù)一度反彈翻紅，但午后結束反彈，由升轉跌。周二滬指低開后小幅反彈。但反彈未能持續(xù)，沖高后快速回落。午后滬指跌出日內新低，但在3300整數(shù)關口獲得強勁支撐快速反彈。周三滬指早盤高開小幅沖高后走弱，隨后三大指數(shù)震蕩下跌，盤中出現(xiàn)一波明顯跳水，滬指再度接近3300關口。午后滬指小幅下探至早盤低點附近后，在銀行、券商等金融股發(fā)力下快速回升，深成指、創(chuàng)業(yè)板指數(shù)跌幅顯著收窄。周四滬深兩市雙雙低開，受到資源股高開低走的影響，滬指小幅沖高后回落震蕩。午后三大股指紛紛走低，銀行股奮力護盤。滬指觸及近日低點后仍遇強支撐，尾盤小幅回升，深成指與創(chuàng)業(yè)板跌幅較大。周五滬指早盤低開后下探3300點附近隨即迎來明顯反彈，盤中一度翻紅，但臨近上午收盤大幅回落。創(chuàng)業(yè)板指數(shù)高開高走，盤中一度漲逾2%重回1800點。午后八二分化格局持續(xù)，創(chuàng)業(yè)板指數(shù)持續(xù)高位震蕩，滬指低位徘徊，尾盤翻紅。截至收盤，滬指報3317.62；深成指報11013.15；創(chuàng)指報1804.62。

中國能源網(wǎng)能源綜合指數(shù)本周收于1237.19點。其中，油氣指數(shù)收于1012.16點，指數(shù)微跌；煤炭指數(shù)收于1126.41點，指數(shù)微漲，周二煤炭股上漲，山煤國際、兗州煤業(yè)、恒源煤電、陜西煤業(yè)、神火股份、山西焦化漲幅居前；電力指數(shù)收于1664.30點，指數(shù)下跌；新能源指數(shù)收于2390.36點，指數(shù)下跌。

本周油氣指數(shù)微跌。在多個政策的推動下，城市燃氣、發(fā)電用氣、工業(yè)燃料、化工用氣需求全面增長，前三季度全國天然氣消費量為1710億立方米，同比增長15.7%，增速比去年同期提升7.3個百分點。在此背景下，天然氣消費快速增長，帶動天然氣價格加速上漲，行業(yè)景氣度上升，相關龍頭標的或迎上漲機會?？芍攸c關注新奧股份、中天能源、廣匯能源、百川能源等相關股票。

煤炭指數(shù)本周微漲。最新一期環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于576元/噸，與上期持平，結束了連續(xù)七期的下降局勢。近日，神華集團、中煤集團等煤炭企業(yè)與國電集團、華電集團等電力企業(yè)分別簽訂2018年中長期合同，簽約量達到1.3億噸。年度長協(xié)價仍由基準價+浮動價組成，基準價與2017年不變，為535元/噸。隨著長協(xié)合同量占比的提高，2018年煤價將會緩跌。

電力指數(shù)本周下跌。中國華電集團公司副總法律顧問、企業(yè)管理與法律事務部主任陳宗法在近日舉行的2017上海能源創(chuàng)新論壇上透露，截至今年三季度末，五大發(fā)電集團的利潤總額僅258億元。據(jù)其觀察，目前煤電行業(yè)約有三分之二陷入虧損，其中山西的虧損面已達88%。2018-2020年，發(fā)電企業(yè)面臨的形勢也不容樂觀。

新能源指數(shù)本周下跌。中汽協(xié)的最新數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車產(chǎn)銷同比均呈現(xiàn)高速增長，10月份，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成9.2萬輛和9.1萬輛，同比分別增長85.9%和106.7%。今年1至10月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成51.7萬輛和49.0萬輛，同比分別增長45.7%和45.4%。另據(jù)工信部的數(shù)據(jù)顯示，中國目前已經(jīng)成為全球新能源汽車最大的生產(chǎn)和銷售市場，2016年我國新能源汽車產(chǎn)銷突破50萬輛，累計推廣超過100萬輛，占全球的50%。