受到全球科技界高度關(guān)注的“世界互聯(lián)網(wǎng)大會烏鎮(zhèn)峰會”，經(jīng)過24名中國專家和來自美國等9個國家的20名專家共同組成的“世界互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)先科技成果推薦委員會”評選，公布了18項全球領(lǐng)先科技成果，其中17項與信息技術(shù)有關(guān)，僅有一項是能源技術(shù)成果，這就是名列第8的“特斯拉垂直整合能源解決方案”。

從2016年10月份起到成果征集截止日期，推薦委員會收到來自中國、美國等國家近千項互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的創(chuàng)新成果，經(jīng)過投票和審定，最終評審出年度18項代表性的領(lǐng)先科技成果，其中獨立發(fā)布14項，推薦委員會發(fā)布4項。

這一技術(shù)成果的評選似乎沒有引起中國能源界的任何關(guān)注，大家對此不以為然。特斯拉的電動汽車從來不參加傳統(tǒng)的汽車展覽，我們在車展上見到的特斯拉都是展商自己向私人借來的，在他們看來特斯拉是一個IT產(chǎn)品，交通僅僅是他們的一個傳統(tǒng)的基礎(chǔ)“功能”而已。我們似乎也沒有能在能源會展上看到他們的展品，他們對于傳統(tǒng)行業(yè)似乎不屑一顧。

一部高端的智能手機在4000-8000元，而一部只有通話功能的手機售價不超過200元，傳統(tǒng)的基礎(chǔ)功能只占一部智能手機1/20到1/40的價值。或許這是特斯拉2016年僅生產(chǎn)了76230輛電動汽車，而市值與年產(chǎn)接近1000萬輛的通用汽車公司都是500億美元的緣由吧？

烏鎮(zhèn)峰會上是如此介紹特斯拉獲獎理由的：“特斯拉垂直整合能源解決方案集合了能源采集發(fā)電、能源儲存和使用三個過程。該方案可形成家用、商用及公用發(fā)電儲能系統(tǒng)，從而提高電網(wǎng)的可靠性和效率，降低企業(yè)和居民的能源成本，并提供能量后備供應(yīng)。”

特斯拉是一個典型的整合創(chuàng)新，太陽能光伏發(fā)電和光伏發(fā)電屋頂、儲能電池和電動汽車都不是埃隆•馬斯克的發(fā)明，他僅僅是一個創(chuàng)新的整合者。摩拜單車也是這次獲獎的技術(shù)，我們知道自行車、互聯(lián)網(wǎng)、移動支付和GPS沒有一個是摩拜發(fā)明的，但是摩拜整合創(chuàng)新出了一個全新的產(chǎn)業(yè)，創(chuàng)造了一個巨大的新的需求。

埃隆•馬斯克的整合創(chuàng)新是顛覆性的，代表著能源革命的本質(zhì)。革命就是自下而上的顛覆，而“垂直整合能源解決方案”是依靠三個用戶端的分布式能源：分布式太陽能光伏屋頂發(fā)電裝置（Solar Roof和Solar Panels）、分布式用戶儲能電池（Powerwall和Powerpack）、電動汽車。組合成為一個在用戶端的垂直整合能源系統(tǒng)，不僅是用戶用電的自給自足，同時將用戶的交通用能也實現(xiàn)了自給自足，而且所有的能源都來自沒有溫室氣體和其他污染排放的可再生能源，同時還能幫助用戶節(jié)約能源費用，甚至增加投資收益。

特斯拉讓每一個用戶都可能實現(xiàn)“能源獨立”，但是，埃隆•馬斯克的野心不僅僅是要幫助能源消費者一家一戶的自給自足，而且要讓這樣的系統(tǒng)互聯(lián)成網(wǎng)，實現(xiàn)彼此的互助互保和能源的共享。

烏鎮(zhèn)峰會對特斯拉獲獎理由繼續(xù)指出：“特斯拉的能源解決方案在立足清潔能源的同時彰顯物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品特點，用戶可通過聯(lián)網(wǎng)隨時隨地、自動高效地管理能源產(chǎn)品。能源解決方案同時致力于能源共享新理念，形成能源網(wǎng)絡(luò)，為家庭和社區(qū)提供高效的能源配置。目前特斯拉垂直整合能源解決方案已經(jīng)進(jìn)入18個國家，為這些國家解決了電網(wǎng)受損或電力不足問題。”

埃隆•馬斯克曾經(jīng)說，美國有4500萬個獨立的屋頂，全球是其20倍，在如此巨大的一個市場上讓每一個家庭，每一個建筑成為能源的生產(chǎn)者。

互聯(lián)網(wǎng)革命將使每一個消費者成為“投資、生產(chǎn)型消費者”，人們既是消費者，還是生產(chǎn)者，同時通過參與投資來分享這一收益。這就是習(xí)近平總書記說的：“人人參與、人人盡力、人人享有”。隨著成本的不斷下降，人們的道德的不斷進(jìn)步，這種投資、生產(chǎn)將逐漸成為共享模式。而這種模式已經(jīng)通過互聯(lián)網(wǎng)，使信息共享成為了現(xiàn)實。而越來越多的人認(rèn)識到，能源將是繼信息之后第二塊倒下的多米諾骨牌。

這一觀點基于兩個技術(shù)現(xiàn)實，其一是光伏技術(shù)的快速進(jìn)步，特別是中國的參與，使成本不斷下降。2017年，盡管美國的天然氣價格極為低廉，發(fā)電用氣僅為0.85元人民幣一個立方米，同時燃?xì)廨啓C聯(lián)合循環(huán)發(fā)電效率的不斷提升，已經(jīng)超過60%的效率，居然無法與光伏和風(fēng)電競爭。

2017年美國各種發(fā)電成本（LAZARD）

單位：人民幣元/kWh

天然氣聯(lián)合循環(huán)電廠的價格在0.28-0.53元人民幣/kWh，光伏發(fā)電采用薄膜技術(shù)的在0.29-0.33元/kWh，采用多晶硅的0.31-0.36元/kWh。而上表中居民屋頂光伏、商業(yè)屋頂光伏和社區(qū)屋頂光伏都是用戶電價，也就是電力公司賣給用戶的終端電價。這些用戶自己發(fā)電的利益顯而易見，成為一個極具吸引力的市場。

其二是儲能技術(shù)的進(jìn)步，各種儲能電池的技術(shù)進(jìn)步和成本的不斷下降正在加速電動汽車的普及，同時也為分布式儲能創(chuàng)造了新的市場。每一個能源用戶在屋頂發(fā)電，并將多余的電力儲存起來或充入電動汽車，讓屋頂光伏發(fā)電裝置和分布式儲能、電動汽車的電池，與用戶的能源需求垂直整合成為一個能源互動的整體，實現(xiàn)了投資、生產(chǎn)、需求一體化，讓消費者直接成為清潔能源投資生產(chǎn)的參與者。

而中國企業(yè)的參與對于儲能技術(shù)的發(fā)展和成本的下降也起到了至關(guān)重要的作用，目前全球儲能電池超過60%的產(chǎn)量集中在中國，儲能的質(zhì)量密度不斷提升，成本不斷下降。今年，比亞迪和奔馳合作的騰勢電動汽車，將原有47.5kWh的磷酸鐵鋰電池升級為62kWh，將老款車型的253公里的續(xù)航里程直接提升至400公里，沒有增加1分錢，而實際最大里程可以達(dá)到473公里。

電動汽車將如同智能手機一樣，不僅僅是一個交通工具，它將成為一個可以移動的智能化的電源系統(tǒng)，實現(xiàn)杰米里•里夫金“可再生能源隨需求自由流動”的夢想。這將從根本上顛覆我們對于未來能源系統(tǒng)的認(rèn)知，我們原先認(rèn)為不可替代的事情，或許會一件件地消失。

如果你不相信，就想想曾經(jīng)不可一世的“柯達(dá)”。它曾經(jīng)發(fā)明了數(shù)碼相機，認(rèn)為數(shù)碼技術(shù)永遠(yuǎn)不可替代，結(jié)果今天它自己已經(jīng)無影無蹤。

無影無蹤的不僅僅是“柯達(dá)”，蘋果發(fā)明智能手機只有十年，今天已經(jīng)有多少產(chǎn)品從我們的生活中徹底消失或正在消失，電話、傻瓜照相機、小型攝像機、電子計算器、收音機、迷你電視機、錄像機、VCD和DVD播放器、MP3隨身聽、MP4視頻播放器、電子書、電子游戲機、翻譯機、錄音機、手電筒、秒表、鬧鐘、計時器、記事本、掛歷、地址本、相冊、字典、詞典、名片夾、地圖、指南針、導(dǎo)航儀、GPS定位儀、血壓計、血氧儀、計步器、WIFI路由器、手提測距儀、字幕播放器、掃碼儀、電腦、對講機、掃描儀……

它還創(chuàng)造了許多我們意想不到的東西，如同微信、支付寶、共享自行車、遠(yuǎn)程監(jiān)控、無線同聲譯、人臉識別等等，讓我們的生活發(fā)生了極大的改變。

或許，我們這些能源人仍在不以為然的自娛自樂，就像釜中之蛙，而顛覆者們已經(jīng)對我們露出了不懷好意的笑容……