臨近春節(jié)，正值迎峰度冬的關(guān)鍵時(shí)期，燃煤供暖需求有增無減，市場煤價(jià)高企，部分區(qū)域電煤供應(yīng)告急。近日，全國多地出臺措施增加電煤供應(yīng)量，環(huán)渤海港口、海事也齊力搶運(yùn)電煤，一場保障電煤運(yùn)輸?shù)膽?zhàn)斗打響。

一封“求助信”

電煤告急！近日，中國華能集團(tuán)有限公司、中國大唐集團(tuán)有限公司、中國華電集團(tuán)有限公司和國家電力投資集團(tuán)有限公司向發(fā)改委提交《關(guān)于當(dāng)前電煤保供形勢嚴(yán)峻的緊急報(bào)告》(以下簡稱《報(bào)告》)。

這封被稱為“求助信”的《報(bào)告》稱，由于煤炭供應(yīng)不足，全國統(tǒng)調(diào)電廠庫存水平快速、大幅下降，保供風(fēng)險(xiǎn)急劇增大。受煤價(jià)上漲影響，不少燃煤火電廠資金鏈已經(jīng)斷裂，還有不少已經(jīng)面臨銀行停貸、限貸、無錢買煤的困難局面，當(dāng)前火電板塊已經(jīng)陷入全面虧損狀態(tài)，五大發(fā)電集團(tuán)煤電板塊虧損402億元，虧損面達(dá)60%左右。

1月初，全國重點(diǎn)電廠合計(jì)存煤6499萬噸，較去年12月初減少了1293萬噸。截至1月27日，沿海六大電廠合計(jì)存煤降至982萬噸，較去年12月初減少了248萬噸；而沿海電廠日耗合計(jì)升至80萬噸，存煤可用天數(shù)降到12天，浙能、上電、國電沿海電廠存煤可用天數(shù)分別為6、9、11天，浙能電廠庫存可用天數(shù)已經(jīng)低于7天的警戒水平。

電煤告急與近日我國多地開啟“冰凍”模式，用電水平持續(xù)攀升有關(guān)。國家電力調(diào)度控制中心1月28日表示，入冬以來，全國發(fā)電量日均191.29億千瓦時(shí)，日發(fā)電量最高達(dá)201億千瓦時(shí)，比去年冬季最大值增長了15%，創(chuàng)歷史最高值。

“多地發(fā)電量創(chuàng)新高，主要還是因?yàn)樘鞖夂?，居民取暖?fù)荷需求增長明顯造成的。”國家電力調(diào)度控制中心副主任王玉玲分析說。

港口全力搶運(yùn)

針對當(dāng)前電煤需求較為旺盛的局面，國家發(fā)改委曾派人員趕赴秦皇島港開展調(diào)研，要求保障煤炭供應(yīng)，穩(wěn)定煤價(jià)，提出秦皇島港日均發(fā)運(yùn)煤炭要達(dá)到63萬噸。并要求環(huán)渤海各大港口提高煤炭運(yùn)輸效率，加快貨物周轉(zhuǎn)；進(jìn)而減少錨地壓船、等泊現(xiàn)象，緩解南方用煤緊張局面。

目前，環(huán)渤海港口正全力搶運(yùn)電煤。天津港著眼提高火車運(yùn)煤接卸效率，強(qiáng)化生產(chǎn)的計(jì)劃組織和指揮，強(qiáng)化設(shè)備投入和保障，強(qiáng)化安全和環(huán)保工作的落實(shí)，克服天氣寒冷、煤塊凍結(jié)等不利因素的影響，保證了現(xiàn)場作業(yè)各環(huán)節(jié)的有效銜接，使火車運(yùn)輸煤炭生產(chǎn)高效進(jìn)行，為實(shí)現(xiàn)首月生產(chǎn)“開門紅”奠定了基礎(chǔ)。此外，還抓住重點(diǎn)，有針對性地強(qiáng)化市場體系建設(shè)，深入山西等腹地，開展火車運(yùn)輸煤炭集裝箱敞車運(yùn)營等項(xiàng)業(yè)務(wù)的市場開發(fā)工作。

秦皇島港加強(qiáng)與礦路航電等各方的聯(lián)系和協(xié)調(diào)，加快優(yōu)質(zhì)煤炭調(diào)進(jìn)力度，狠抓卸車，增加場存，遏制煤價(jià)過快上漲；此外，領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)人員晝夜值班，抓好機(jī)械設(shè)備的管用養(yǎng)修工作，解決好凍車、凍煤的裝卸工作，減少壓車壓船，加快發(fā)運(yùn)，全力緩解南方電煤緊張局面。

唐山港曹妃甸港區(qū)是國內(nèi)唯一連接大秦、蒙冀兩條國家能源運(yùn)輸鐵路的煤炭下水港，國投曹妃甸煤碼頭是曹妃甸最早核準(zhǔn)、最早建設(shè)的煤炭碼頭項(xiàng)目。作為北煤外運(yùn)系統(tǒng)的重要項(xiàng)目，國投曹妃甸煤碼頭是環(huán)渤海煤炭港口中唯一一個(gè)使用高頻震動式清車系統(tǒng)的港口，其清車效果遠(yuǎn)高于其他形式的清車系統(tǒng)。今年以來，國投曹妃甸港投入極大的人力、物力對該系統(tǒng)進(jìn)行升級改造，加強(qiáng)日常維護(hù)保養(yǎng)，確保其隨時(shí)投入使用，高效清理凍煤。通過合理調(diào)整凍煤作業(yè)清車系統(tǒng)啟停時(shí)間、翻車機(jī)翻轉(zhuǎn)速度與角度，基本實(shí)現(xiàn)了將凍結(jié)于車皮兩側(cè)的煤塊全部震落。

海事力保暢通

為確保電煤運(yùn)輸安全暢通，各地海事部門也做了大量保障工作。河北滄州海事局緊急部署，全面啟動電煤運(yùn)輸保障方案。該局根據(jù)轄區(qū)實(shí)際情況，及時(shí)審核船舶動態(tài)計(jì)劃，科學(xué)開展船舶交通組織，在某些區(qū)域電煤供應(yīng)緊張時(shí)，科學(xué)統(tǒng)籌，保證該區(qū)域相應(yīng)目的港船舶優(yōu)先進(jìn)出。同時(shí)，優(yōu)化選船機(jī)制，在保證船舶安全的前提下，快速處理發(fā)現(xiàn)的缺陷。船舶安檢人員24小時(shí)待命，保證電煤運(yùn)輸船舶不會因應(yīng)檢未檢耽誤開航，一旦發(fā)現(xiàn)舉報(bào)及重點(diǎn)跟蹤船舶是電煤運(yùn)輸船舶，第一時(shí)間登輪，及時(shí)處理。

1月份長江口航道封航嚴(yán)重，致使運(yùn)煤船舶不能按時(shí)抵廠。為此，江蘇海事局要求海事部門盡一切努力，為電煤船提供保障。南通海事部門特事特辦，開通了“綠色通道”，第一時(shí)間為電煤船舶的靠港辦理手續(xù)，全力保障水上電煤運(yùn)輸?shù)陌踩珪惩ā?jù)統(tǒng)計(jì)，僅今年初以來，已有39.5萬噸電煤安全運(yùn)抵南通港。

1月29日，在京杭運(yùn)河山東臺兒莊段，滿載煤炭的船舶正通過臺兒莊船閘。入冬以來，作為中國重要的“北煤南運(yùn)”和物流干線通道，該段開辟水上“綠色通道”，對電煤運(yùn)輸船舶優(yōu)先過閘，縮短過閘、待閘時(shí)間，全力保障煤炭運(yùn)輸。

福建漳州海事部門強(qiáng)化服務(wù)意識，主動走訪漳州后石電廠、船舶代理公司等單位，提前掌握到港大型運(yùn)煤船舶動態(tài)；落實(shí)便民措施，開辟電煤運(yùn)輸“綠色通道”，通過提供24小時(shí)簽證服務(wù)、準(zhǔn)確掌握船舶計(jì)劃、電話預(yù)約、優(yōu)先辦理電煤船舶業(yè)務(wù)等方式，保證電煤運(yùn)輸船舶快進(jìn)快出，保障船舶“零待港”。

據(jù)悉，除了海事部門外，江蘇、湖南、江西等地近期已下發(fā)緊急文件，要求做好迎峰度冬電煤保供，確保電力運(yùn)行安全。