在環(huán)境保護(hù)部和中國(guó)鐵路總公司（以下簡(jiǎn)稱鐵總）等有關(guān)方面的積極推動(dòng)下，河北省唐山市人民政府2月27日與中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司正式簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，以加強(qiáng)唐山地區(qū)鐵路集疏港運(yùn)輸、改善周邊空氣質(zhì)量。此舉成為鐵總落實(shí)中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議“調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)增加鐵路運(yùn)量”要求的關(guān)鍵舉措，也標(biāo)志著環(huán)境保護(hù)部在推動(dòng)“公轉(zhuǎn)鐵”、打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)上取得突破性新進(jìn)展。

調(diào)整交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)將作為主攻方向之一

記者從簽約活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)了解到，曹妃甸港作為國(guó)家鐵礦石的集疏運(yùn)樞紐港，年疏港礦石量達(dá)1億噸以上，但去年經(jīng)鐵路發(fā)送量?jī)H有258萬(wàn)噸，占比約2%。長(zhǎng)期以來，汽運(yùn)礦帶來了嚴(yán)重的超標(biāo)排放、超載超限等環(huán)保安全問題。此次協(xié)議簽訂后，中鐵北京局將打造唐曹、水曹、遷曹、漢曹、唐呼5條鐵路疏港通道，并開展鋼鐵企業(yè)專用線建設(shè)行動(dòng)，鐵總在唐山的管理體制改革也會(huì)全面落地，目標(biāo)是今年內(nèi)將曹妃甸港區(qū)鐵路疏港礦石運(yùn)量提升至1500萬(wàn)噸以上，到2019年提升至4000萬(wàn)噸以上，逐步實(shí)現(xiàn)全部“公轉(zhuǎn)鐵”。

作為運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整的環(huán)保標(biāo)志性工程，隨著曹妃甸港區(qū)和京唐港區(qū)疏港礦石“公轉(zhuǎn)鐵”項(xiàng)目的全部實(shí)施，唐山貨運(yùn)移動(dòng)源污染將顯著減少，預(yù)計(jì)全年減少污染物排放和道路揚(yáng)灑30多萬(wàn)噸，環(huán)境空氣質(zhì)量將得到顯著改善。

值得注意的是，除這一項(xiàng)目外，鐵總已將全面增加鐵路貨運(yùn)量作為重大戰(zhàn)略任務(wù)，計(jì)劃今年內(nèi)全國(guó)鐵路貨運(yùn)量同比增加兩億噸。而記者從環(huán)境保護(hù)部進(jìn)一步了解到，打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年作戰(zhàn)計(jì)劃即將出爐，調(diào)整交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)將作為主攻方向之一。

全國(guó)大宗物流由公路運(yùn)輸轉(zhuǎn)向鐵路運(yùn)輸已取得顯著成效

環(huán)境保護(hù)部大氣環(huán)境管理司司長(zhǎng)劉炳江表示，全國(guó)大宗物流由公路運(yùn)輸轉(zhuǎn)向鐵路運(yùn)輸已取得顯著成效，“環(huán)渤海港口不再接收公路運(yùn)輸煤炭，改由鐵路運(yùn)輸，北京過境的重型柴油車每天少了3000多輛。”他將此舉稱為去年京津冀及周邊地區(qū)大氣污染攻堅(jiān)戰(zhàn)中諸多措施中的關(guān)鍵一條。

在這一政策的推動(dòng)下，2017年環(huán)渤海港口鐵路運(yùn)輸集港煤炭同比增加近1億噸，繼而使全國(guó)鐵路貨運(yùn)量占全國(guó)貨運(yùn)總量的比例同比提高0.1個(gè)百分點(diǎn)，扭轉(zhuǎn)了2005年以來鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)份額連年下滑的趨勢(shì)。據(jù)北京方面觀測(cè)，自2017年10月起，由北京延慶進(jìn)京的運(yùn)煤車輛日均下降至3100輛左右，與2016年同期相比減少3800輛，下降50％以上。按專家測(cè)算，減少的公路通行沿線氮氧化物排放量為50噸/日，降低PM2.5年均值2微克/立方米以上。