1月末，伴隨著四川近十年的首場大雪，田灣核電站5、6號機(jī)組汽輪發(fā)電機(jī)組首批大件凝汽器殼體，在中遠(yuǎn)海運(yùn)工程物流有限公司項目部護(hù)送下順利裝車發(fā)運(yùn)，標(biāo)志著田灣核電站5、6號機(jī)組運(yùn)輸項目正式拉開序幕。

凝汽器殼體模塊長18.5米、寬4.1米、高5.15米、重105噸，項目部負(fù)責(zé)自四川德陽東方汽輪機(jī)廠車板接貨，陸運(yùn)至樂山碼頭后吊裝至江船，經(jīng)岷江航線江運(yùn)至上海周邊碼頭后吊裝至海船，海運(yùn)至田灣核電自備碼頭，并經(jīng)場內(nèi)短倒運(yùn)輸至業(yè)主指定地點(diǎn)交貨的全部物流過程。

雖有田灣核電站1-4號機(jī)組設(shè)備成熟的運(yùn)輸操作經(jīng)驗(yàn)，但項目部仍未雨綢繆。項目部經(jīng)理馬斌在接到業(yè)主運(yùn)輸指令之后立刻帶領(lǐng)操作、技術(shù)等團(tuán)隊奔赴四川德陽工廠，通過核電四川操作平臺的協(xié)調(diào)，與工廠接洽并了解工廠最新進(jìn)度；重新對運(yùn)輸路線進(jìn)行勘察，對裝船碼頭進(jìn)行調(diào)研，并組織編寫運(yùn)輸方案；與交警、路政及岷江上游電站進(jìn)行交流，確保冬季及枯水期運(yùn)輸方案的科學(xué)性與可執(zhí)行性；在運(yùn)輸啟動前一個月，項目部技術(shù)及操作人員赴現(xiàn)場隨時與工廠保持溝通、交流并根據(jù)工廠的最新數(shù)據(jù)及時更新運(yùn)輸方案。

經(jīng)過精細(xì)的準(zhǔn)備及周密的安排，車輛準(zhǔn)時進(jìn)廠接貨。當(dāng)凝汽器殼體穩(wěn)穩(wěn)地落于車板后，車隊人員冒著嚴(yán)寒及冬雪，第一時間進(jìn)行綁扎加固、苫蓋等工作，從車輛進(jìn)廠到完成裝貨及綁扎苫蓋，總計用時不到90分鐘。工廠及業(yè)主單位駐場人員對中遠(yuǎn)海運(yùn)物流團(tuán)隊的敬業(yè)精神及效率表示高度贊賞。

首批凝汽器殼體的成功裝車發(fā)運(yùn)只是整個5、6號機(jī)組汽輪發(fā)電機(jī)組大件設(shè)備運(yùn)輸?shù)男蚰?，中遠(yuǎn)海運(yùn)物流田灣核電項目部將繼續(xù)秉承精細(xì)化操作理念，借鑒1-4號機(jī)組設(shè)備運(yùn)輸?shù)某晒?jīng)驗(yàn)，確保田灣核電站5、6號機(jī)組設(shè)備運(yùn)輸任務(wù)順利完成，保持中遠(yuǎn)海運(yùn)物流在核電設(shè)備運(yùn)輸領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。