近段時間，動力煤價格頹勢不改，從港口到坑口，跌跌不那么，面對目前這種形勢，動力煤煤礦還有沒有出路？敢問出路又在何方？

猶記孫子在《勢篇》中講道，“故善戰(zhàn)者，求之于勢，不責于人，故能擇人而任勢。”，而這句話對當下的動力煤煤礦經(jīng)營者宜當深思，畢竟商場如戰(zhàn)場！

今日智庫認為，動力煤煤礦的路就在腳下！面對當下的局面，動力煤煤礦要變被動為主動，因勢利導(dǎo)主動出擊，而不能靠“天”吃飯！在此，今日智庫為動力煤煤礦破解困局，略獻薄計一二，以當效勞！

首先，要知己知彼，理清動力煤價格下跌原因。動力煤價格的下跌從根本上講是供大于求造成的結(jié)果。今年2月中下旬以來煤礦生產(chǎn)復(fù)工加快，動力煤產(chǎn)量明顯提升，數(shù)據(jù)顯示2018年1-2月份，動力煤主產(chǎn)地內(nèi)蒙古、山西及陜西的原煤產(chǎn)量分別累計增長8.1%、1.5%、20.6%，產(chǎn)地庫存的快速攀升導(dǎo)致煤價持續(xù)下跌；另外，隨著近期天氣的轉(zhuǎn)暖，民用電負荷下降，下游電廠采購需求萎縮，助推港口場存高企，價格走低，進而倒逼坑口煤價承壓下行。

其次，要認清大勢，有所不為！在當前動力煤價格持續(xù)下跌的大環(huán)境下，我們要認清形勢，需要明確以下兩點：一是目前所處的時間段正是歷史上同期動力煤市場消費淡季，因此對于動力煤價格的正常下跌不必有過度的恐慌；二是目前的環(huán)渤海動力煤成交價已經(jīng)跌破了大型煤炭企業(yè)的長協(xié)綜合價，可以說“底部”在望了！另外，今日智庫獲悉，目前晉陜蒙主產(chǎn)區(qū)的動力煤坑口報價較月初普降50元/噸不等，然而即使這樣尚且成交冷清，拉貨不多。在此情形下，動力煤煤礦倘若就市隨行，進一步壓低坑口報價或被動降價，只會加劇行情惡化，反而獲利未幾，此為并非明智之舉！

最后，要因勢利導(dǎo)，主動出擊。我們的目標很明確，就是要將動力煤賣出個好價錢，而不至于虧損甚大。在知己知彼，認清大勢后，我們?yōu)楹尾唤柚@段時間走低的汽運價格，以較低的物流成本對沖坑口報價的持續(xù)下跌，趁機與煤炭供應(yīng)鏈金融機構(gòu)相結(jié)合將產(chǎn)地庫存遷移到就近的港口和碼頭，一把牢牢抓住即將到來的煤價反彈機遇期。

當然，為了最大限度降低因市場動力煤價格大幅波動而帶來的損失，動力煤煤礦也可以通過貿(mào)易商與終端用戶建立穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系，尤其是要建立穩(wěn)定的定價機制，來平衡雙方利益，以達到互利共贏的局面，而這也不失為一種良策！