今年1-5月份，煤炭市場呈供需兩旺走勢，預計環(huán)渤海港口合計發(fā)運煤炭將達到2.85億噸，同比增長660萬噸，占同期北方港口煤炭發(fā)運量的93.3%，環(huán)渤海港口在北煤南運中繼續(xù)擔當重任。其中，秦皇島港、黃驊港、國投曹妃甸等港口發(fā)運煤炭勢頭不錯，較好的發(fā)揮了煤炭運輸主力港口的重要作用。

首先，煤炭市場供需雙高

1-4月，全社會用電量累計完成21094億千瓦時，同比增長9.3%，五月份，形勢依然樂觀。今年以來，國民經(jīng)濟保持穩(wěn)中有進、穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢，房地產(chǎn)開發(fā)和基建投資延續(xù)了良好勢頭;沿海地區(qū)對煤炭需求依然旺盛，沿海六大電廠耗煤數(shù)量超過去年同期水平，對環(huán)渤海港口煤炭拉運量保持增加態(tài)勢。

供應方面，隨著煤炭先進優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能加快釋放，主要產(chǎn)煤地區(qū)煤炭產(chǎn)量明顯增加。今年1-4月份，晉陜蒙煤炭產(chǎn)量同比增加約6000萬噸，全年，晉陜蒙煤炭產(chǎn)量有望增加2.5億噸。

其次，鐵路運力支持

“三西”鐵路外運增量目標將達到1.5億噸。近日，為平抑煤價，增加煤炭可靠供應，國家發(fā)改委要求在現(xiàn)有電煤長協(xié)合同量的基礎上，新增2-3億鐵路配置運力的產(chǎn)運需三方長協(xié)合同。

今年，大秦線新增車底3000輛，將通過強化調(diào)度指揮，加快煤炭周轉，新增運力2000萬噸。隨著準池鐵路開通運營，朔黃線具備開行2萬噸重載列車的條件，今年將新增運量1500萬噸左右。從5月17日起，蒙冀線逐步增開大列，煤炭運量將達到20列/天，今年可以增加煤炭運力2700萬噸。

再次，戰(zhàn)略性合作加強

環(huán)渤海運煤港口加強與神華、伊泰、國家能源、浙能等上下游企業(yè)的戰(zhàn)略性合作，與大型煤電企業(yè)簽訂中長期中轉下水協(xié)議，促使中煤、伊泰等優(yōu)質(zhì)煤炭選擇在秦皇島港、曹妃甸等港口安家落戶，增加了資源和運力。

環(huán)渤海主要港口還為客戶提供了量大優(yōu)惠和場地、泊位長租服務，促使大型煤電企業(yè)更愿意選擇在港口中轉貨物。此外，秦皇島、曹妃甸、京唐等大秦線配套港口還放棄低價競爭策略，轉為合作共贏。環(huán)渤海各港口在綜合費用一致的情況下，以優(yōu)質(zhì)服務爭取市場，促使惡性競爭消失。