七月份，沿海六大電廠日均日耗煤76.9萬(wàn)噸，較6月份增加7.1萬(wàn)噸;港口煤炭運(yùn)輸形勢(shì)好于六月份，但環(huán)渤海港口煤炭吞吐量增幅并不大。

七月份，受進(jìn)口煤增加以及電廠、接卸港庫(kù)存偏高等因素影響，下游派船拉運(yùn)積極性不高，用戶主要以消耗自身庫(kù)存為主，對(duì)環(huán)渤海港口長(zhǎng)協(xié)煤炭保持剛性拉運(yùn)，而對(duì)港口市場(chǎng)煤更是零星采購(gòu)。在環(huán)渤海秦皇島、京唐港、曹妃甸港，下錨船數(shù)量上保持低位，影響了幾大港口吞吐能力的發(fā)揮;而黃驊港優(yōu)質(zhì)資源吸引客戶，下錨船保持較高水平，黃驊港煤炭吞吐量繼續(xù)保持增加態(tài)勢(shì)。

七月份，南方出現(xiàn)大范圍持續(xù)降雨天氣，水電運(yùn)行良好，影響了沿海地區(qū)火電的出力;加之電廠之前的積極存煤，造成拉運(yùn)積極性下降。下游出現(xiàn)了正值用煤旺季，而拉運(yùn)需求轉(zhuǎn)弱的現(xiàn)象，秦皇島港錨地下錨船數(shù)量出現(xiàn)持續(xù)下降。

煤炭供應(yīng)方面，由于鐵路部分線路間歇性限速和維修，導(dǎo)致到港煤車不均衡，集港效率下降;疊加煤價(jià)持續(xù)下跌，中小戶和貿(mào)易商發(fā)運(yùn)積極性減弱，大秦線發(fā)運(yùn)量和秦皇島、京唐等港口煤炭調(diào)進(jìn)量出現(xiàn)一定幅度回落。

受各環(huán)節(jié)物流庫(kù)存持續(xù)高位和惡劣天氣導(dǎo)致封航等影響，秦港煤炭調(diào)出增長(zhǎng)受限，場(chǎng)存小幅上漲;而又遇到下游拉運(yùn)積極性下降，煤炭供需雙弱，到月底，秦港存煤維持在700萬(wàn)噸的中位偏高水平。

近一周來(lái)，受持續(xù)高溫影響，南方部分地區(qū)電廠日耗水平逐步回升;由于雨量充足，水電基本處于滿發(fā)狀態(tài)，對(duì)火電依舊存在擠占作用。目前，下游市場(chǎng)較為冷清，電廠庫(kù)存下降的太慢，無(wú)法帶動(dòng)需求。“買漲不買落”心里作祟，即使有需求的電廠也推遲采購(gòu)，船多盤少情況持續(xù)，整體呈現(xiàn)供需寬松態(tài)勢(shì)。