7月以來，受持續(xù)高溫影響，各地用電量激增，電煤需求水漲船高。針對(duì)這一嚴(yán)峻形勢(shì)，襄陽(yáng)北站對(duì)電煤運(yùn)輸采取優(yōu)先接入、優(yōu)先作業(yè)、優(yōu)先掛運(yùn)、優(yōu)先開車“四優(yōu)先”措施，全力為電煤運(yùn)輸開辟“綠色通道”，緩解電廠電煤供應(yīng)燃“煤”之急。

入伏以來，熱浪席卷了全國(guó)各地，多地氣溫連創(chuàng)新高，中央氣象臺(tái)連續(xù)21天發(fā)布高溫預(yù)警，據(jù)中央電視臺(tái)報(bào)道，全國(guó)18個(gè)省級(jí)電網(wǎng)負(fù)荷達(dá)歷史極值，隨著各地用電高峰到來，電煤需求不斷攀升。

位于襄渝、焦柳、漢丹三條鐵路干線交會(huì)處的襄陽(yáng)北站，是北煤南運(yùn)重要通道上的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。山西、陜西、內(nèi)蒙古等地產(chǎn)出的電煤在此處集散后送往湖南、湖北、江西等省份。

隨著電煤需求的增加，大量電煤列車在該站中轉(zhuǎn)、集結(jié)、解編、發(fā)送。為保障電煤運(yùn)輸暢通，該站克服列車密集到達(dá)，股道運(yùn)用緊張等困難，優(yōu)化運(yùn)輸組織和各環(huán)節(jié)作業(yè)效率，對(duì)電煤貨物列車采取優(yōu)先接入、優(yōu)先作業(yè)、優(yōu)先掛運(yùn)、優(yōu)先開車“四優(yōu)先”措施，為電煤運(yùn)輸開辟“綠色通道”。

該站加強(qiáng)與上級(jí)調(diào)度所之間的聯(lián)系，準(zhǔn)確掌握車流情況，發(fā)揮下屬郜營(yíng)車站分界口優(yōu)勢(shì)，優(yōu)先將電煤重點(diǎn)貨物列車接入編組站。提前通知貨運(yùn)票據(jù)交接、作業(yè)人員上崗待車，盯控解編調(diào)車作業(yè)按時(shí)完成。并采用機(jī)車精確叫班，按計(jì)劃統(tǒng)籌安排機(jī)車出庫(kù)，使機(jī)車與車流無(wú)縫銜接。

7月份以來，襄陽(yáng)北站累計(jì)搶運(yùn)電煤達(dá)368萬(wàn)噸，實(shí)現(xiàn)了電煤貨物的快速集散、中轉(zhuǎn)，保障了各地電廠的電煤供應(yīng)。