最近的動(dòng)力煤市場(chǎng)有了一些新特征，體現(xiàn)在價(jià)格方面，坑口價(jià)格相對(duì)比較平穩(wěn)，而港口價(jià)格則變化頻繁。

主產(chǎn)地方面，鄂爾多斯地區(qū)整體煤價(jià)維穩(wěn)，個(gè)別礦銷售較好價(jià)格小幅探漲5-10元/噸；陜西神木地區(qū)動(dòng)力煤價(jià)格穩(wěn)中有降，部分國(guó)有大礦甚至開始降價(jià)促銷，但幅度不大；山西大同地區(qū)煤價(jià)小幅下跌，5500大卡混煤主流車板含稅價(jià)格在450元/噸左右。

而港口煤價(jià)則頻繁變動(dòng)，幾乎是每10天價(jià)格走勢(shì)轉(zhuǎn)換一次，這在以往非常少見，同時(shí)也給貿(mào)易商帶來了新的考驗(yàn)。即使在目前，環(huán)渤海港口煤價(jià)重新上漲，但沿海電廠的高庫(kù)存和低日耗會(huì)導(dǎo)致市場(chǎng)隨時(shí)可能再次反轉(zhuǎn)。

鄂爾多斯煤炭網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，在場(chǎng)地煤價(jià)穩(wěn)定的情況下，不少貿(mào)易商開始增加上站交貨業(yè)務(wù)及鐵路直達(dá)業(yè)務(wù)，而減少了港口發(fā)運(yùn)量，這也使得最近的環(huán)渤海港口的動(dòng)力煤調(diào)入量出現(xiàn)明顯下降。如果這種局面延續(xù)一段時(shí)間，將在一定程度上支撐港口煤價(jià)高位運(yùn)行。