10月12日上午，唐山市人民政府與滿(mǎn)洲里市人民政府在滿(mǎn)洲里共同舉辦“唐山·曹妃甸港滿(mǎn)洲里口岸內(nèi)陸港揭牌儀式”。這標(biāo)志著曹妃甸港滿(mǎn)洲里口岸內(nèi)陸港正式設(shè)立，這也是曹妃甸港在東北地區(qū)設(shè)立的首個(gè)內(nèi)陸港，對(duì)于加強(qiáng)與俄羅斯、遠(yuǎn)東地區(qū)和“一帶一路”沿線(xiàn)國(guó)家互聯(lián)互通、擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放、促進(jìn)一體化發(fā)展具有重要意義。

滿(mǎn)洲里，我國(guó)沿邊最大的陸路口岸

滿(mǎn)洲里市西臨蒙古國(guó)，北接俄羅斯，是我國(guó)沿邊最大的陸路口岸，也是亞歐大陸橋的重要交通要塞。近年來(lái)，滿(mǎn)洲里口岸通關(guān)效率不斷提升，中歐班列建設(shè)取得顯著成效，在“一帶一路”建設(shè)中發(fā)揮著北線(xiàn)口岸樞紐的重要作用。

曹妃甸港：“一帶一路”的新通道

2017年曹妃甸港貨物吞吐量突破3億噸，已成為中國(guó)最大的礦石接卸單體港、最大的鋼材下水單體港，未來(lái)將成為世界最大的煤炭輸出港，中國(guó)北方重要的油氣能源進(jìn)口基地和儲(chǔ)備中心。隨著唐呼鐵路的開(kāi)通，曹妃甸港逐漸成為“一帶一路”的新通道及中國(guó)西部地區(qū)新的出?？凇?/p>

當(dāng)前，曹妃甸港后方鐵路集疏運(yùn)體系不斷完善，使曹妃甸港中歐班列與近洋集裝箱航線(xiàn)相呼應(yīng)，重點(diǎn)打造“一帶一路”回程集裝箱集散中心，為曹妃甸港建設(shè)世界一流的綜合貿(mào)易大港注入新動(dòng)力。

目前，曹妃甸港二連浩特內(nèi)陸港、阿拉山口內(nèi)陸港均已開(kāi)港運(yùn)營(yíng)。隨著滿(mǎn)洲里內(nèi)陸港的開(kāi)港運(yùn)營(yíng)，曹妃甸港最終形成了三路并進(jìn)、港通天下的大物流格局，并進(jìn)入了腹地全覆蓋發(fā)展階段，腹地范圍囊括了華北、西北及東北等“三北地區(qū)”。