《天津市2018—2019年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案》(以下簡稱“方案”)10月26日向社會公布。根據(jù)方案，天津港煤炭集疏港持續(xù)由鐵路運輸，嚴格禁止汽運煤炭集疏港。

天津此舉旨在完成《天津市2018年大氣污染防治工作方案》各項目標任務。2018年10月至2019年3月，天津市PM2.5平均濃度控制在63微克/立方米以下，重污染天數(shù)控制在10天以內(nèi)，環(huán)境空氣質量同比持續(xù)改善。

為此，天津加快調整優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結構、能源結構，甚至運輸結構。方案要求，大幅提升鐵路貨運量。制定實施運輸結構調整三年行動方案，提出大宗貨物、集裝箱及中長距離貨物運輸公轉鐵、鐵水聯(lián)運、綠色貨運樞紐建設實施計劃，明確運輸結構調整目標。

根據(jù)方案，2018年12月底前，基本建成南港鐵路；充分發(fā)揮已有鐵路專用線運輸能力，增加鐵路大宗貨物中長距離運輸量。加大鐵路與港口連接線、工礦企業(yè)鐵路專用線建設投入，加快鋼鐵、電力、焦化等重點企業(yè)鐵路專用線建設。新改擴建涉及大宗物料運輸?shù)慕ㄔO項目，應盡量采用鐵路、水路或管道等綠色運輸方式。

方案要求，城市建成區(qū)新增和更新的公交、環(huán)衛(wèi)(不含垃圾運輸車)、郵政車輛等基本采用新能源或清潔能源汽車；港口、機場、鐵路貨場等新增或更換作業(yè)車輛主要采用新能源或清潔能源汽車。

2018年12月底前，天津港口新增4個集裝箱泊位具備提供岸電能力，新增2個5萬噸級以上干散貨泊位具備提供岸電能力，總泊位數(shù)達到9個。推廣地面電源替代飛機輔助動力裝置，民航機場在飛機?？科陂g主要使用岸電。濱海國際機場建設33臺地面電源替代飛機輔助動力裝置，制定設備啟用計劃并有序推進。