本報(bào)告期（2018/10/27-2018/10/30）海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)依然延續(xù)下降態(tài)勢(shì)。10月30日，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)OCFI報(bào)收1085.31點(diǎn)，環(huán)比下行4.11%。分子指數(shù)來看，華東線指數(shù)報(bào)收1141.97點(diǎn)，環(huán)比下行4.66%；華南線指數(shù)報(bào)收895.64點(diǎn)，環(huán)比下行1.67%。

具體到航線，華南方向，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運(yùn)價(jià)為47.2元/噸，期環(huán)比下行0.8元/噸。華東方向，秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶的平均運(yùn)價(jià)為42.5元/噸，期環(huán)比下行2.2元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的平均運(yùn)價(jià)為34.9元/噸，期環(huán)比下行2.4元/噸；秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運(yùn)價(jià)為50.2元/噸，期環(huán)比下行2元/噸。進(jìn)江方向，秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運(yùn)價(jià)為44.7元/噸，期環(huán)比下行2元/噸；秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運(yùn)價(jià)為46.2元/噸，期環(huán)比下行3.6元/噸。

指數(shù)運(yùn)行：（1）本報(bào)告期，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)OCFI環(huán)比下行46.46點(diǎn)；（2）本期各航線運(yùn)價(jià)繼續(xù)保持下降態(tài)勢(shì)，降幅在3.6元/噸以內(nèi)。

分析認(rèn)為，近日北方港口封航頻繁，造成運(yùn)力周轉(zhuǎn)緩慢，運(yùn)價(jià)跌幅收窄。截至10月30日，沿海六大電廠庫存為1612萬噸，而日耗已跌至48.75萬噸。此數(shù)據(jù)側(cè)面反映出下游市場(chǎng)需求清冷，加之月底市場(chǎng)貨盤放量例常減少，航運(yùn)市場(chǎng)未來幾日仍將低位運(yùn)行。目前運(yùn)價(jià)已跌至船東運(yùn)行成本線附近，后續(xù)海運(yùn)費(fèi)或?qū)⑵椒€(wěn)運(yùn)行。