據(jù)彭博社12月12日消息，歐佩克及其盟友12月7日決定從明年年初開始，將日產(chǎn)量限制在120萬桶左右，兩年前還曾進(jìn)一步減產(chǎn)。在正常情況下，對(duì)于幾乎一夜之間就看到貨物減少的船東來說，這將是一個(gè)可怕的轉(zhuǎn)變。但航運(yùn)分析師預(yù)測(cè)，這一次，美國(guó)頁巖氣的崛起可能會(huì)很好地保護(hù)運(yùn)貨商。

全球最大的船舶經(jīng)紀(jì)公司投資銀行Clarksons　Platou的股票研究總經(jīng)理Frode　Morkedal表示：“由于美國(guó)正在增加其產(chǎn)量，歐佩克+正在減產(chǎn)，因此對(duì)油輪產(chǎn)量的整體影響有限。”

如果船舶運(yùn)貨商確實(shí)度過了這場(chǎng)風(fēng)暴，它將突顯歐佩克在試圖支撐油價(jià)時(shí)面臨的中心困境：進(jìn)一步減產(chǎn)可能會(huì)刺激競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的生產(chǎn)，尤其是頁巖氣。鑒于歐佩克對(duì)海運(yùn)貿(mào)易至關(guān)重要，幾年前油輪行業(yè)承受歐佩克產(chǎn)量大幅減少的想法幾乎是不可想象的。

世界最大出口國(guó)沙特阿拉伯于12月7日承諾，1月份日產(chǎn)量將比11月減少近100萬桶。與此同時(shí)，美國(guó)75年來首次成為石油凈出口國(guó)。

美國(guó)能源情報(bào)署周三在月度展望報(bào)告中說，美國(guó)原油2019年的日產(chǎn)量將以118萬桶的速度增長(zhǎng)。這幾乎就是歐佩克承諾要在今年上半年遏制的產(chǎn)量。

隨著美國(guó)產(chǎn)量激增，港口正在競(jìng)相建設(shè)設(shè)施，以服務(wù)通常將貨物運(yùn)往亞洲的超級(jí)油輪。路易斯安那州海上石油港是美國(guó)最大的深水設(shè)施，早在今年2月就開始出口超級(jí)油輪。12月9日，該港口表示在此前七天，它已經(jīng)完成了三艘裝載美國(guó)國(guó)內(nèi)原油的超大型油輪的裝載工作。

美國(guó)對(duì)亞洲的出口增加意味著油輪從波斯灣通常的出口港口啟航時(shí)，航程也需要比以往更長(zhǎng)，這可能會(huì)進(jìn)一步降低可用性。除了LOOP，超級(jí)油輪還可以在墨西哥灣出口終端從收集石油的小型船舶上裝載貨物。

摩根士丹利(Morgan　Stanley)分析師Fotis　Giannakoulis在一份報(bào)告中表示：“美國(guó)原油出口預(yù)計(jì)將繼續(xù)快速增長(zhǎng)，這將大大緩解歐佩克減產(chǎn)和船舶供應(yīng)增加的壓力。”