1月02日海運煤炭運價指數(shù)上行。OCFI報收775.44點，環(huán)比上漲17.69點。分子指數(shù)來看，沿海線指數(shù)報收758.99點，環(huán)比上漲4.29點；進江線指數(shù)報收798.15點，環(huán)比上漲36.2點。

具體到航線，沿海方向，秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶平均運價為34.2/噸，期環(huán)比上漲0.2元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶平均運價為26.6元/噸，期環(huán)比上漲1.2元/噸；秦皇島至乍浦航線4.4-4.8萬噸船舶平均運價為27.4元/噸，期環(huán)比上漲1.5元/噸；秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運價為39元/噸，期環(huán)比上漲0.1元/噸；秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運價為33.7元/噸，期環(huán)比上漲0.1元/噸；秦皇島至廣州航線6-7萬噸船舶平均運價為32元/噸，期環(huán)比上漲0.1元/噸。

進江方向，秦皇島至江陰航線1.6-1.9萬噸船舶的平均運價為46.8元/噸，期環(huán)比持平；秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶平均運價為31.2元/噸，期環(huán)比上漲2.5元/噸；秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運價為39.6元/噸，期環(huán)比上漲0.4元/噸；秦皇島至鎮(zhèn)江航線2-3萬噸船舶平均運價為37.5元/噸，期環(huán)比持平。

今日國內(nèi)沿海散貨船綜合運價指數(shù)呈上升趨勢。今日市場貨盤不多，市場可用運力增加，隨著我國大范圍地區(qū)氣溫下降，電廠日耗增加對市場拉運需求帶來可預見性增長，但受高庫存等影響，且節(jié)后市場商談氣氛不高，市場整體呈觀望態(tài)勢。

環(huán)渤海港口壓港情況：天津神華碼頭到港船舶預計等3-5天，南疆碼頭無壓港現(xiàn)象；國投曹妃甸港錨地合計15條船舶預計等2-4天；京唐港錨地合計30條船舶預計等3-5天；黃驊港神華碼頭錨地合計39條船舶預計等3-5天，黃驊神華雜貨碼頭無壓港現(xiàn)象；秦皇島港錨地合計24條船舶，其中6、7、9公司預計等4-7天。

環(huán)渤海港口庫存情況：秦皇島港庫存566.5萬噸↓10萬噸，國投曹妃甸港庫存497.6萬噸↓1.6萬噸，京唐港庫存579.9萬噸↓5.6萬噸，黃驊港庫存234萬噸↑0.3萬噸，合計1878萬噸↑210.7萬噸。

六大電力集團沿海電廠運行情況：2019年01月02日，六大電力集團沿海電廠合計庫存1878萬噸↓22.8萬噸，合計日耗78.88萬噸↓0.4萬噸，存煤可用天數(shù)23.81天↓0.17天。