據(jù)英國(guó)媒體報(bào)道，運(yùn)輸巨頭阿爾斯通和艾佛肖特鐵路公司近日公布了一種新的氫動(dòng)力列車的設(shè)計(jì)方案，該車型將于2022年在英國(guó)鐵路上使用。

阿爾斯通在一份聲明中表示，這列名為“微風(fēng)”的列車是由現(xiàn)有321級(jí)列車改裝而成，該列車已經(jīng)使用了幾十年。聲明說(shuō)：“一個(gè)初步的、全面的工程研究已經(jīng)完成，列車的概念設(shè)計(jì)也完成了。”阿爾斯通補(bǔ)充說(shuō)，兩家公司正與行業(yè)利益相關(guān)者合作，幫助開發(fā)商業(yè)案例，并“評(píng)估這些創(chuàng)新列車及其相關(guān)燃料基礎(chǔ)設(shè)施車隊(duì)的詳細(xì)計(jì)劃”，列車將只排放 “完全沒有有害排放”的水。

報(bào)道稱：這些列車最快時(shí)速140公里，最早在2021年，將有100多列投入運(yùn)營(yíng)。

氫動(dòng)力汽車是一種真正實(shí)現(xiàn)零排放的交通工具，排放出的是純凈水，其具有無(wú)污染，零排放，儲(chǔ)量豐富等優(yōu)勢(shì)，因此，氫動(dòng)力汽車是傳統(tǒng)汽車最理想的替代方案。與傳統(tǒng)動(dòng)力汽車相比，氫動(dòng)力汽車成本至少高出20％。

據(jù)了解，阿爾斯通生產(chǎn)的氫動(dòng)力列車去年9月在德國(guó)開始運(yùn)營(yíng)，氫氣儲(chǔ)存在列車頂部。為適應(yīng)英國(guó)自19世紀(jì)末期以來(lái)打造的鐵路網(wǎng)絡(luò)，改造后的英國(guó)氫氣列車將有所不同，從原有4節(jié)車廂縮減為3節(jié)，氫氣罐放在車頭和車尾三分之一處。氫氣與氧氣混合，進(jìn)入車載化學(xué)發(fā)電機(jī)，產(chǎn)生電能、排放水蒸氣，溫室氣體排放幾乎為零，行駛安靜。

2018年9月，阿爾斯通宣布“世界上第一輛氫燃料電池列車”CoradiaiLint已經(jīng)在德國(guó)投入客運(yùn)服務(wù)。其他國(guó)家也在研發(fā)氫動(dòng)力列車，包括法國(guó)、荷蘭、丹麥、挪威、意大利和加拿大。法國(guó)政府已經(jīng)表示希望第一列氫動(dòng)力列車在2022年前投入使用。