受上游供應(yīng)減少，下游需求復(fù)蘇，部分煤種緊俏等因素影響，環(huán)渤海港口市場(chǎng)煤價(jià)格出現(xiàn)持續(xù)上漲。環(huán)渤海港口發(fā)熱量5500大卡市場(chǎng)動(dòng)力煤平倉(cāng)價(jià)，從2月24日的605元/噸漲至3月8日的645元/噸，不到半個(gè)月時(shí)間里，港口煤價(jià)累計(jì)上漲了40元/噸;從上周六開始，煤價(jià)停止上漲，本周出現(xiàn)小幅回落。

分析煤價(jià)止?jié)q回落的原因，除了上游增加了發(fā)運(yùn)數(shù)量，以及下游需求回落之外，還有一個(gè)重要原因就是：秦皇島等港口貫徹落實(shí)發(fā)改委會(huì)議精神，加快卸車，增加場(chǎng)存，穩(wěn)定了煤價(jià)。目前，秦港存煤568萬(wàn)噸，較月初增加了35萬(wàn)噸。

秦港煤炭運(yùn)輸能力在2億噸左右，最大存煤850萬(wàn)噸，主要貨種為晉北煤炭，部分來(lái)自內(nèi)蒙、陜西、寧夏等地煤炭。秦港旗下二、六、七、九等四大煤炭公司全部歸秦港股份公司領(lǐng)導(dǎo)，“路港合署辦公”和“港前待泊”等優(yōu)質(zhì)服務(wù)措施吸引了用戶，提高了港口裝卸效率;此外，秦港還擁有安全可靠的港口作業(yè)環(huán)境，合理的港口配套設(shè)施，高素質(zhì)員工及高效率的作業(yè)能力。

秦皇島港是國(guó)家級(jí)煤炭樞紐港，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)和北煤南運(yùn)中發(fā)揮著重要作用，并具有確保長(zhǎng)協(xié)煤供應(yīng)、平衡煤炭市場(chǎng)供需關(guān)系、穩(wěn)定煤炭?jī)r(jià)格等三大功能。其中，確保長(zhǎng)協(xié)煤供應(yīng)，主要體現(xiàn)在秦港通過(guò)科學(xué)合理的組織生產(chǎn)，加快發(fā)運(yùn)，來(lái)確保南方沿海地區(qū)主力電廠及冶金、化工、建材等重點(diǎn)行業(yè)所需平價(jià)煤和長(zhǎng)協(xié)煤的可靠供應(yīng)。平衡煤炭市場(chǎng)供需關(guān)系，主要體現(xiàn)在作為西煤東調(diào)和北煤南運(yùn)的重要節(jié)點(diǎn)，秦港通過(guò)提高運(yùn)輸效率，確保大秦線煤車及時(shí)接卸，到港煤船及時(shí)裝運(yùn)離港，促使沿海煤炭市場(chǎng)趨向平衡。而穩(wěn)定煤炭?jī)r(jià)格，主要指：在煤價(jià)上漲過(guò)快之時(shí)，秦港認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家發(fā)改委的有關(guān)要求，發(fā)揮“煤價(jià)穩(wěn)定器”作用，通過(guò)加快卸車，增加港口場(chǎng)存，讓下游用戶看到市場(chǎng)上不缺煤;從而遏制煤價(jià)過(guò)快上漲，促使煤炭?jī)r(jià)格回歸綠色區(qū)間。

去年，曹妃甸三港和京唐三港實(shí)際發(fā)運(yùn)煤炭2.3億噸，截至昨日，六港合計(jì)存煤1305萬(wàn)噸，六港發(fā)運(yùn)和存煤能力已超過(guò)秦港。但存在的問題是，六港大都是業(yè)主碼頭，分別歸屬國(guó)投、華能、華電、唐山、秦港等多家單位管理，處于各自為戰(zhàn)的狀態(tài)，在煤炭運(yùn)輸中很難形成合力;且場(chǎng)地、煤種過(guò)于分散;六港存煤的增加與減少，對(duì)煤價(jià)走勢(shì)影響不大。

未來(lái)很長(zhǎng)時(shí)間，我國(guó)南方沿海、沿江地區(qū)煤炭需求保持快速增長(zhǎng)勢(shì)頭，大秦線煤炭發(fā)運(yùn)量也呈穩(wěn)中有增態(tài)勢(shì)，秦港在西煤東調(diào)和北煤南運(yùn)中將繼續(xù)發(fā)揮重要作用。