就在昨天晚上，梅賽德斯-奔馳(簡(jiǎn)稱奔馳)亮出了史上最強(qiáng)的電動(dòng)車計(jì)劃!

2022年前，奔馳要再推出六款EQ新車。

其中，電動(dòng)豪華轎車EQS將于2021年上半年在德國(guó)投產(chǎn)。

首款純電動(dòng)緊湊型SUV EQA將于2021年在德國(guó)、中國(guó)投產(chǎn)。

純電動(dòng)緊湊型SUV EQB將于2021年在匈牙利投產(chǎn)，隨后中國(guó)也會(huì)生產(chǎn)這款汽車。

商務(wù)轎車EQE將于2021年在德國(guó)投產(chǎn)，隨后中國(guó)也會(huì)生產(chǎn)這款汽車。

EQS和EQE的SUV版本將于2022年在美國(guó)進(jìn)行生產(chǎn)。

按照目前的規(guī)劃，至少會(huì)有4款EQ系列車型(此前的EQC和計(jì)劃中的EQA、EQB、EQE)會(huì)在中國(guó)本地生產(chǎn)。

此外，奔馳還公布了電池工廠的全球地圖，分布于德國(guó)、中國(guó)、波蘭、美國(guó)、泰國(guó)。這些電池工廠將為上述提到的六款純電車型，以及各種插電混動(dòng)和48V微混車型生產(chǎn)電池組。

▲EQ系列的全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)

在特斯拉的帶動(dòng)下，電動(dòng)汽車大潮席卷全球，同時(shí)歐洲政府也制定了嚴(yán)苛的排放法規(guī)，奔馳很明顯也加快了電動(dòng)化的步伐。該公司目前僅有EQC一款油改電車型在售，銷量成績(jī)平平，但這顯然只是先頭部隊(duì)。隨著明年EQS、EQE等主力產(chǎn)品投產(chǎn)，奔馳的電動(dòng)實(shí)力將全部顯現(xiàn)，而電動(dòng)汽車市場(chǎng)格局，尤其是高端市場(chǎng)也大概率將被再次改寫。本文福利：電動(dòng)化政策持續(xù)發(fā)力，奔馳等車企紛紛提速電動(dòng)化進(jìn)程!推薦深度報(bào)告《逆勢(shì)增長(zhǎng)再超預(yù)期，歐洲電動(dòng)化的奔騰時(shí)代》，公眾號(hào)對(duì)話框回復(fù)【車東西0128】下載報(bào)告原文。

01.已規(guī)劃八款車型 四款明年投產(chǎn)

EQ是奔馳旗下的智能電動(dòng)科技品牌。迄今，EQ旗下已推出兩款車型，其中EQC于2019年正式投產(chǎn)，電動(dòng)MPV EQV則是在今年在西班牙北部的維多利亞市啟動(dòng)了生產(chǎn)。

按照最新計(jì)劃，2022年前，EQ旗下還將推出六款新車。與此同時(shí)，這些車在量產(chǎn)階段，很可能會(huì)和采用其他動(dòng)力形式的車型共用一條產(chǎn)線。

按照計(jì)劃，奔馳的首款電動(dòng)豪華轎車EQS將于明年上半年在德國(guó)辛德芬根的56號(hào)工廠啟動(dòng)生產(chǎn)。

▲EQS

事實(shí)上，EQS也會(huì)是首款使用奔馳適用于豪華及高級(jí)電動(dòng)汽車的電動(dòng)車架構(gòu)的車型。

按照奔馳的說(shuō)法，在56號(hào)工廠里，未來(lái)，奔馳S級(jí)別、邁巴赫S級(jí)、EQS“將在同一條生產(chǎn)線上以完全靈活的方式生產(chǎn)”。

▲EQS

喜歡緊湊型SUV的消費(fèi)者，可以期待2021年會(huì)投產(chǎn)的EQA和EQB。

EQA計(jì)劃于2021年1月20日進(jìn)行全球首發(fā)，其在德國(guó)拉施塔特工廠的生產(chǎn)目前進(jìn)展順利。EQA也會(huì)登陸中國(guó)市場(chǎng)，預(yù)計(jì)將在2021年通過(guò)合資企業(yè)北京奔馳進(jìn)行生產(chǎn)。

▲EQA

EQB的生產(chǎn)將于2021年啟動(dòng)。面向全球市場(chǎng)，這款車會(huì)在位于匈牙利凱奇凱梅特的工廠里投產(chǎn);針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，這款車的生產(chǎn)將由北京奔馳負(fù)責(zé)。

奔馳表示，工廠的一些準(zhǔn)備工作，如員工培訓(xùn)和工廠翻新都開始推進(jìn)了。同時(shí)，EQB則會(huì)成為在匈牙利實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的首款純電動(dòng)汽車，這為CLA和CLA Shooting Brake插混版，從產(chǎn)品類型上面提供了補(bǔ)充。

▲EQB

▲EQB

位于德國(guó)不來(lái)梅的奔馳工廠會(huì)從2021年下半年開始，生產(chǎn)商務(wù)轎車EQE。這款車之后不久也會(huì)在北京的工廠投產(chǎn)。

另外，位于美國(guó)塔斯卡盧薩的奔馳工廠也準(zhǔn)備在2022年的時(shí)候，生產(chǎn)EQE和EQS的SUV版本。在這里，EQE和EQS將和采用傳統(tǒng)動(dòng)力方式以及插混驅(qū)動(dòng)的SUV汽車使用同樣的產(chǎn)線。

▲EQE

在加速純電動(dòng)攻勢(shì)的同時(shí)，奔馳也表示，插混車型也是在邁向純電動(dòng)化目標(biāo)過(guò)程中的重要技術(shù)及中間步驟。目前，奔馳已經(jīng)推出了超過(guò)20種插混車型。到2025年，插混車型會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大至25款。

02.奔馳組建全球電池生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)

在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行電池生產(chǎn)，是奔馳電動(dòng)化攻勢(shì)的一個(gè)重要方面。

從2012年開始，其位于德國(guó)卡門茨的兩家工廠就一直在為電動(dòng)汽車(混動(dòng)、插混、純電動(dòng))生產(chǎn)電池系統(tǒng)。而位于該地區(qū)的第二家電池工廠是從2018年開始運(yùn)營(yíng)，并自2019年以來(lái)一直再給EQC生產(chǎn)電池系統(tǒng)。最近，EQA使用的電池系統(tǒng)也從這里下線了。

根據(jù)奔馳給出的數(shù)據(jù)，自戴姆勒(奔馳母公司)旗下電池子公司Accumotive開始投產(chǎn)以來(lái)，位于卡門茨地區(qū)的工廠迄今已生產(chǎn)了超過(guò)100萬(wàn)個(gè)基于鋰離子技術(shù)的動(dòng)力電池，這些電池被廣泛的應(yīng)用于純電動(dòng)車、插混車和48伏系統(tǒng)上面。

▲卡門茨工廠的電池生產(chǎn)

另外，在德國(guó)翁特圖克海姆基地，會(huì)有兩個(gè)工廠生產(chǎn)電池系統(tǒng)。當(dāng)前，黑德?tīng)柗腋S正在為生產(chǎn)EQS要用的電池系統(tǒng)做最后的準(zhǔn)備工作。此外，EQE的電池系統(tǒng)也會(huì)在該工廠制造。

除了黑德?tīng)柗腋S，另外一處正在布呂爾建設(shè)的電池廠，會(huì)從2022年開始給奔馳旗下的插混汽車制造電池系統(tǒng)。目前，建筑方面的工作已完成，之后幾個(gè)月相關(guān)設(shè)備會(huì)被安裝妥當(dāng)。

除此之外，奔馳目前還在德國(guó)辛德芬根地區(qū)擁有另外一個(gè)電池廠。

在中國(guó)，奔馳和北汽在亦莊工業(yè)園區(qū)共同建立了本地電池生產(chǎn)基地，并從2019年開始為EQC生產(chǎn)電池系統(tǒng)。未來(lái)，隨著EQA、EQB和EQE在中國(guó)投產(chǎn)，這個(gè)電池工廠也將從2021年開始為這四款車型直接提供電池系統(tǒng)。

▲卡門茨工廠的電池生產(chǎn)

今年位于波蘭賈沃的電池工廠開始生產(chǎn)C級(jí)、E級(jí)和S級(jí)插混版車型所使用的動(dòng)力電池。將來(lái)，這里也將生產(chǎn)EQA及EQB所使用的電池系統(tǒng)。

在美國(guó)，鑒于EQS、EQE的SUV版本會(huì)于2022年投產(chǎn)。所以奔馳正在塔斯卡盧薩奔馳工廠附近建造一座電池廠，來(lái)給這兩款車型提供高效的電池系統(tǒng)。

此外，奔馳還在泰國(guó)，與其合作伙伴Thonburi Automotive Assembly Plant (TAAP)，共同設(shè)立了一座電池廠。該電池廠于2019年啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)，目前C級(jí)、E級(jí)、S級(jí)的插混版車型所使用的電池系統(tǒng)均產(chǎn)自這里。奔馳表示，這個(gè)工廠目前也在準(zhǔn)備給EQ系列車型生產(chǎn)動(dòng)力電池。

03.結(jié)語(yǔ)：奔馳電動(dòng)化提速

奔馳近幾年明顯加快了進(jìn)入電動(dòng)車市場(chǎng)的步伐，幾乎對(duì)每一個(gè)車系都在加緊研發(fā)電動(dòng)車型?，F(xiàn)如今，官方確認(rèn)EQ系列陣容將擴(kuò)充并給出了明確的生產(chǎn)時(shí)間表，再一次顯現(xiàn)出這家德系車企巨頭在電動(dòng)化方面的決心。

奔馳是傳統(tǒng)燃油車時(shí)代的巨頭之一，未來(lái)電動(dòng)化產(chǎn)品組合進(jìn)一步搭建，其在電動(dòng)汽車市場(chǎng)的影響也將進(jìn)一步釋放，甚至可能會(huì)影響到全球電動(dòng)車市場(chǎng)格局的形成。