西部陸海新通道作為中國(guó)西南地區(qū)最主要的物流通道之一，是“一帶一路”陸海雙向開(kāi)放的“金色紐帶”。2023年，西部陸海新通道班列全年累計(jì)運(yùn)輸貨物86.1萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)13.8%。

為確保新通道班列開(kāi)行暢通有序，國(guó)鐵南寧局沿海鐵路公司推進(jìn)鐵海聯(lián)運(yùn)一體化運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)欽州、北海、防城港地區(qū)三大港口路企合署辦公，實(shí)時(shí)共享船期、泊位、貨物、機(jī)械勞力等信息，提高日計(jì)劃裝車(chē)效率和精確度;拆除欽州港自動(dòng)化碼頭與鐵路之間隔離墻，共同納入海關(guān)監(jiān)管，優(yōu)化貨物運(yùn)輸流程，減少港口內(nèi)接駁運(yùn)輸成本，每箱可節(jié)省100多元，有效降低社會(huì)物流成本。2023年，欽州港東站每列車(chē)裝卸作業(yè)時(shí)間較以前減少50分鐘，7次打破裝卸作業(yè)紀(jì)錄。

目前，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列輻射范圍增至全國(guó)18個(gè)省區(qū)市144個(gè)鐵路站點(diǎn)，貨物流向通達(dá)全球120個(gè)國(guó)家和地區(qū)的486個(gè)港口，運(yùn)輸品類(lèi)由50多個(gè)增加至980多個(gè)。