人勤春早來,實干正當時。一季度是完成全年目標任務的起步關鍵期,龍鋼公司圍繞內部降本要求,以成本效益為目標,精準導航穩(wěn)生產,以經濟效益為中心,強化物流運輸挖潛意識,擼起袖子加油干、撲下身子奮力拼,堅決打贏公司十大硬仗任務。

精于細,定制度明責任

“要牢牢抓住精細化管理這個牛鼻子、總開關,根據(jù)物流運輸工作現(xiàn)狀,建立健全運輸管理制度、運輸指標評價體系,形成常抓不懈的運行機制,將運輸降本工作落到實處。”在公司調度長例會中相關領導強調。

根據(jù)硬仗任務要求,龍鋼公司針對車輛使用中暴露出的管理盲區(qū),制定了《關于減少物流運輸相關二次倒運的暫行規(guī)定》和《非道移車輛作業(yè)流程暫行規(guī)定》,規(guī)范了物料倒運及車輛使用要求,進一步降低了非必要運輸費用的產生。同時,根據(jù)內部物流費用指標管控要求,實行“日分析-周總結-月結算”的管理機制,逐步建立起運輸指標、運輸費用、直供直銷、車輛飽和度四位一體的績效管理體系模型,方便在“細枝末節(jié)”里發(fā)現(xiàn)問題、制止不合理運輸項目,物流運輸各環(huán)節(jié)、各責任人明確到位,確保運輸指標計劃順利完成。

踐于新,新局面新征程

“一次料場投運后,不少運輸項目就退出了,這對內外部車輛的優(yōu)化置換是個新挑戰(zhàn),優(yōu)化工作夯實到位,就能推動運輸費用降低目標的實現(xiàn)。”公司物流運輸管理人員近期激烈討論著相關話題。

龍鋼公司緊緊抓住機械化綜合一次料場投運這一契機,深挖內外部物流運行降本增效點。一方面,制定物流優(yōu)化后的內部閑置鏟汽車安置方案,最終將停運項目閑置出來的內部車輛安置到其余運輸業(yè)務當中,替換掉部分外協(xié)車輛,增加內部車輛利用率、降低外協(xié)車輛費用。另一方面,按照內部員工優(yōu)化,外協(xié)補充原則,緊盯一次料場投運后人員置換工作,對定員定編定崗進行再優(yōu)化,夯實內部員工工作飽滿度,減少外協(xié)勞務費用。

勤于算,精準算賬降成本

龍鋼公司始終堅持“極致降本、經營創(chuàng)效”理念,緊緊圍繞十大硬仗任務,強化算賬經營意識。以降低噸鋼、噸鐵運費為目標,以聚焦運輸指標費用管理為核心,針對現(xiàn)有燒結工序生產需求,優(yōu)化減少265㎡、400㎡及450㎡燒結機機動鏟車,年可降低費用9.96萬元;對標周邊鋼企吊車價格情況,開展廠內運行吊車降價工作,同時要求每日用車計劃在優(yōu)先充分安排內部自有車輛作業(yè)的前提下,進行外協(xié)車輛競價搶活工作,進一步降低了現(xiàn)場治理及檢修費用成本。1-2月,物流運輸費用較2023年同期降低490.44萬元。(陜鋼集團龍鋼公司吉俊澤)