主產(chǎn)區(qū)煤價漲跌互現(xiàn)，近期，環(huán)保檢查對煤礦生產(chǎn)影響有限，冶金、化工等行業(yè)維持常規(guī)采購，煤礦產(chǎn)銷平衡，價格穩(wěn)定。但是發(fā)運倒掛之下，煤場及站臺貿(mào)易商采購積極性不高，部分煤礦根據(jù)拉運車及庫存情況小幅調(diào)整價格。

環(huán)渤海港口方面，動力煤市場偏弱預期并無明顯改善，導致買方采購心態(tài)保持謹慎;尤其在上月底，部分剛需和補空單需求短暫釋放后，市場詢貨氛圍再度趨冷，部分貿(mào)易商出貨意愿提升，挺價意愿松動。盡管環(huán)渤海港口交易活躍度不高，處于弱穩(wěn)態(tài)勢。但近段時間，受環(huán)渤海港口嚴格控制“接車菜單”，鐵路車流下降，疊加需求短暫趨好等因素影響，環(huán)渤海港口庫存下降加速，但整體維持高位，較去年同期依然偏高397萬噸。下游方面，受江內(nèi)和電廠庫存高位影響，沿海煤炭市場供應相對充足。采購方多持觀望態(tài)度，壓價情緒明顯，市場成交冷清。環(huán)渤海港口動力煤仍將面臨需求弱勢，本周，煤價弱穩(wěn)運行為主，呈現(xiàn)先跌后漲，但漲幅和跌幅均非常有限。

市場利好因素如下：首先，主產(chǎn)區(qū)安全事故引發(fā)的產(chǎn)能收縮，造成部分煤礦停產(chǎn)整頓，疊加環(huán)保檢查趨嚴，造成產(chǎn)量小幅回落。其次，環(huán)渤海港口庫存加速去化。港口方面，吸取前期煤炭壓港教訓，嚴格提報“接車菜單”，優(yōu)質(zhì)低硫煤吸引客戶。截止目前，環(huán)渤海八港存煤較今年最高點(5月9日)減少了356萬噸，日均去庫14萬噸，去庫效果尚可。再次，“迎峰度夏”期間，電煤消耗數(shù)量將有增加。夏季，我國最高用電負荷將達到15.7億千瓦，預計夏季的沿海八省電廠日耗會長時間超越200萬噸，帶動電煤消耗加快，采購量將出現(xiàn)增長。第四，進口增量空間受限。印尼煤指數(shù)倒掛，進口商操作困難;進口利潤空間收窄，抑制了電廠采購積極性。1-4月份，我國進口煤同比下降5.3%，預計五六月份進口量繼續(xù)縮減。

利空因素如下：首先，水電出力超預期增長，新能源裝機增加。其次，經(jīng)濟處于恢復期，工業(yè)用電依然受影響。再次，社會庫存偏高，部分煤礦“以量補價”，依然在加快生產(chǎn)。第四，江蘇等地售電價格重心下移與利潤傳導。六月份，江蘇電力集中競價成交價跌至地板價，同比降24%，環(huán)比降22%，較煤電基準價低20%，創(chuàng)政策允許浮動范圍下限。其中，火電占67%，核電占30%，釋放能源結構轉型信號。