煤市播報

10月10日，煤炭市場的行情走勢太魔幻了!去煤礦跑產(chǎn)地的老鄉(xiāng)說，路上拉煤的貨車稀稀拉拉，寥寥無幾。今天陜蒙地區(qū)煤礦依舊是有漲有跌，國慶節(jié)后比平時還是少了一大半。可是港口那邊，這就按捺不住了，環(huán)渤海動力煤指數(shù)反倒悄悄漲起來了 ——北方港指數(shù)全部上漲2元，5500K指數(shù)都摸到706元 / 噸了，這反差看得人一頭霧水。

那港口價格為啥還能漲?關(guān)鍵是節(jié)后煤炭行業(yè)從業(yè)者又在開始抓眼球，借助相關(guān)部委“反內(nèi)卷”政策和嚴查安全生產(chǎn)每天做文章，斷章取義，想趁著“金九銀十”尾聲再在煤炭圈撐撐場面。雖然電廠現(xiàn)在庫存高，日耗也降了，不怎么買煤，但架不住有些貿(mào)易商心里仍有底氣 —— 冬儲眼看要啟動，東北都開始備貨了，現(xiàn)在手里有貨就是王道，老子就是看漲，你能把我怎么啦~~

需要提醒大家的是，10月10日，環(huán)渤海四大煤炭港口庫存已經(jīng)大幅上升至 2573 萬噸，較國慶節(jié)前庫存已大幅上漲近300萬噸，大秦線從10月7號開始秋季檢修20天，運量每天少15-20萬噸，預計北港庫存本月仍有上升空間。所以，現(xiàn)在這行情走勢也別太樂觀，畢竟進口煤可沒漲價，海運費也沒漲價。

10月10日北方港煤炭庫存與指數(shù)價格表

如果有朋友，在南方港口或與下游工廠做煤炭貿(mào)易，就會發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在成交其實挺冷清，電廠都在觀望或直接整船采購進口煤，煤貿(mào)商天天指望網(wǎng)上帶節(jié)奏支撐價格，恐怕難以為繼。要是接下來非電行業(yè)需求沒跟上，或者長協(xié)保供政策一發(fā)力，價格可能又會回調(diào)。

大家可以想想，現(xiàn)在煤礦為啥拉煤車變少了，主產(chǎn)區(qū)最近查超產(chǎn)、搞安監(jiān)，不少煤礦節(jié)后都開始大量增產(chǎn)了，貨源其實很充裕，在煤礦競拍價格都沒有出現(xiàn)上漲勢頭時，氣氛沒有帶起來時，拉煤車自然就少，千萬不要聽個別網(wǎng)絡鍵盤俠每天的瞎扯。

最后，給做煤炭的朋友提個醒，也別光看路上的拉煤車，得盯著港口庫存和產(chǎn)地政策?，F(xiàn)在這 “供需雙弱” 的格局下，價格彈性不穩(wěn)定，下手前最好多看看終端補庫信號。如果那一天，進口煤開始上漲了，煤礦拉煤車開始增多了，再行動不遲，很多時候指數(shù)價格只是個期望值，并不是真實原交易價格。例如，現(xiàn)在去北港裝船，有人可以做到，指數(shù)價格下浮30元成交，你知道是啥意思嗎?