10月9日消息，據(jù)媒體報(bào)道，隨著最后一支葉片與輪轂精準(zhǔn)對(duì)接并完成緊固，由三峽集團(tuán)牽頭研發(fā)建設(shè)的16兆瓦漂浮式海上風(fēng)電成套系統(tǒng)示范應(yīng)用工程——“三峽領(lǐng)航號(hào)”，在廣西北海市鐵山港區(qū)順利完成一體化組裝。

該裝備為全球已安裝的單機(jī)容量最大的漂浮式海上風(fēng)電系統(tǒng)，標(biāo)志著我國(guó)海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)向深遠(yuǎn)海領(lǐng)域再次邁出關(guān)鍵一步。

在漂浮式基礎(chǔ)上組裝風(fēng)電機(jī)組，需依次完成五節(jié)塔筒吊裝、機(jī)艙輪轂對(duì)接與葉片安裝等環(huán)節(jié)，對(duì)時(shí)間控制與安裝精度要求極高。

為此，三峽集團(tuán)與中交集團(tuán)緊密協(xié)作，投入起重能力達(dá)1800噸的第四代平臺(tái)船“海峰1002”，采用裝運(yùn)一體化施工模式，將塔筒、主機(jī)、葉片等提前集運(yùn)至安裝船，充分利用有效施工窗口。施工過(guò)程中，團(tuán)隊(duì)借助傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)塔筒姿態(tài)，確保吊裝全程穩(wěn)定可靠。

“三峽領(lǐng)航號(hào)”依托三峽陽(yáng)江青洲海上風(fēng)電項(xiàng)目進(jìn)行設(shè)計(jì)建設(shè)。其核心機(jī)組為16兆瓦超大容量風(fēng)機(jī)，葉輪直徑達(dá)252米，掃風(fēng)面積約5萬(wàn)平方米，相當(dāng)于7個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)。建成后，預(yù)計(jì)年發(fā)電量可達(dá)4465萬(wàn)千瓦時(shí)。

該項(xiàng)目機(jī)位點(diǎn)離岸超過(guò)70公里，水深逾50米，面臨極端17級(jí)臺(tái)風(fēng)風(fēng)速的嚴(yán)峻海況。風(fēng)機(jī)搭載的半潛式平臺(tái)首創(chuàng)動(dòng)態(tài)壓載系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)響應(yīng)風(fēng)、浪、流等外部載荷，通過(guò)智能調(diào)節(jié)三個(gè)立柱內(nèi)部水艙的水量，主動(dòng)控制平臺(tái)傾角，有效降低停機(jī)風(fēng)險(xiǎn)，提升發(fā)電效率與結(jié)構(gòu)安全性。

在研發(fā)過(guò)程中，三峽集團(tuán)聯(lián)合金風(fēng)科技、中國(guó)船舶科學(xué)研究中心、東方海纜、藍(lán)水海洋及上海交通大學(xué)等多家單位，共同突破了系泊聚酯纖維纜、風(fēng)機(jī)齒電系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)壓載控制等關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)核心零部件100%國(guó)產(chǎn)化，賦予“三峽領(lǐng)航號(hào)”綠色、韌性與智慧三大特征，全面適配深遠(yuǎn)海嚴(yán)苛運(yùn)行環(huán)境。

從2021年全球首臺(tái)抗臺(tái)風(fēng)型漂浮式風(fēng)電項(xiàng)目“三峽引領(lǐng)號(hào)”建成，到如今“三峽領(lǐng)航號(hào)”安裝完成，歷時(shí)四年間，三峽集團(tuán)充分吸收前期經(jīng)驗(yàn)，依托國(guó)家級(jí)科研項(xiàng)目，加快科技成果轉(zhuǎn)化，培育出自主可控的漂浮式風(fēng)電供應(yīng)鏈體系。

“三峽領(lǐng)航號(hào)”也是國(guó)內(nèi)首個(gè)入級(jí)中國(guó)船級(jí)社(CCS)的漂浮式風(fēng)電設(shè)施。CCS全程參與項(xiàng)目認(rèn)證、審圖與入級(jí)評(píng)定，并給予高度認(rèn)可。此次成功入級(jí)，為我國(guó)深遠(yuǎn)海風(fēng)能資源的大規(guī)模商業(yè)化開(kāi)發(fā)樹(shù)立了重要行業(yè)標(biāo)桿。

接下來(lái)，“三峽領(lǐng)航號(hào)”將經(jīng)一體化拖航抵達(dá)目標(biāo)機(jī)位，在50余米水深處開(kāi)展浮體與系泊纜精準(zhǔn)回接、動(dòng)態(tài)電纜敷設(shè)及機(jī)組調(diào)試等工作，為最終并網(wǎng)發(fā)電做好全面準(zhǔn)備。