環(huán)渤海港口市場整體呈現(xiàn)供需雙弱、價格弱穩(wěn)上行的運行態(tài)勢;市場情緒緩慢恢復，交投活躍度略有提高。需求方面，全國重點電廠庫存充足，在長協(xié)煤的穩(wěn)定供應(yīng)和進口煤的補充下，僅維持剛需補庫;但部分電廠廠內(nèi)庫存中的優(yōu)質(zhì)高卡煤已經(jīng)見底，因此，出現(xiàn)一定數(shù)量的招標采購。

環(huán)渤海港口市場情緒升溫，報價堅挺。大秦線秋季檢修，菜單提報數(shù)量有限，市場煤調(diào)進減少;疊加上游部分礦區(qū)受降雨影響生產(chǎn)和發(fā)運效率，市場仍有波動。而市場煤發(fā)運倒掛等因素致部分貨源偏少，報價堅挺。隨著下游詢貨積極性略有回升，貿(mào)易商看好后續(xù)冬儲需求，認為后續(xù)仍會有采購出現(xiàn)，因此，低價出貨意愿偏低。預計未來7-10天，港口煤價仍會穩(wěn)中偏強運行，港口煤價仍有20元/噸左右的上漲高度。此外，內(nèi)蒙古地區(qū)大雨對露天煤礦生產(chǎn)造成一定影響，開采、外運作業(yè)受制約;同時，產(chǎn)地對煤礦超產(chǎn)的核查力度較大，已有多家煤礦因超產(chǎn)問題被處以罰款并實施短期停產(chǎn)整頓，部分煤礦為規(guī)避風險，而主動減產(chǎn)或停產(chǎn)，短期煤炭供給依舊處于受限狀態(tài)。周五封航解除后，港口調(diào)出效率提高，環(huán)渤海港口庫存再度下行。

本周，海運費率先上漲，隨后，港口煤價也出現(xiàn)上漲。目前，對運價和煤價有支撐的主要因素有：首先，副熱帶高壓保持強勢，華東、華南地區(qū)依然在過夏天，持續(xù)35攝氏度的酷暑高溫，部分地區(qū)用電負荷接近盛夏，空調(diào)制冷需求拉起，對沿海電廠日耗存在支撐，帶動階段性補庫需求釋放。其次，沿海運力因天氣原因，船舶周轉(zhuǎn)放緩，港口庫存壘庫。從10月5日開始，受冷空氣和大風天氣影響，環(huán)渤海港口頻繁封航且持續(xù)時間不短，船舶周轉(zhuǎn)放慢，南方可用運力減少，推動運價快速上漲。而港口方面，盡管環(huán)渤海港口較節(jié)前壘庫270萬噸，但仍處于今年低位水平，且一旦天氣轉(zhuǎn)好，去庫加快，優(yōu)質(zhì)高卡市場煤緊缺會暴露無遺。再次，10月7日開始，進入大秦檢修階段。盡管環(huán)渤海港口出現(xiàn)壘庫，但后續(xù)船舶不少，部分電廠優(yōu)質(zhì)高卡煤緊缺，需要采購澳洲煤或晉北、神華煤補充庫存。而供應(yīng)端擾動不斷，市場預期向好，預計煤價有20元/噸左右的上漲高度。