過去幾年的種種挑戰(zhàn)讓人們愈發(fā)意識到，航運業(yè)在關鍵港口擁堵、主要航線受阻時十分脆弱。這些阻礙因素涵蓋地緣政治問題、海盜活動、恐怖主義，以及極端天氣引發(fā)的自然災害等。

一項新研究估算，這些關鍵節(jié)點的受阻情況，每年影響價值約1920億美元的海運貿易。因延誤、改道、保費用增加以及運費上漲等因素，每年造成的經(jīng)濟損失約達140億美元。研究人員指出，國際合作與協(xié)同風險管理對于預防和減輕未來干擾至關重要。

研究人員分析了24個主要海運咽喉要道，包括蘇伊士運河、曼德海峽和馬六甲海峽等。這些要道是世界貨物和能源供應的重要通道。研究發(fā)現(xiàn)，咽喉要道受阻每年導致約107億美元的直接經(jīng)濟損失，相當于全球貿易的0.04%。埃及、也門、伊拉克和巴拿馬等國受影響最大，因為它們高度依賴這些存在風險的海運咽喉要道。

此外，由于貿易路線受阻或船舶需改道，運費飆升，全球每年因此額外損失34億美元。運費上漲不僅影響與受阻咽喉要道直接相關的國家，還會推高運輸成本，進而影響全球消費者價格。

該報告的首席作者Jasper Verschuur博士表示：“我們的全球經(jīng)濟依賴為數(shù)不多的幾個海運咽喉要道。一旦其中一條狹窄通道受阻，其后果會迅速波及各大洲。了解這些風險對于增強全球供應鏈的韌性至關重要。”

研究發(fā)現(xiàn)，許多威脅，無論是人為因素(如武裝沖突和海盜活動)還是自然因素都是相互關聯(lián)的。武裝沖突和恐怖主義常在某些咽喉要道同時發(fā)生，如曼德海峽、博斯普魯斯海峽和龍目海峽;約40%的熱帶氣旋會同時影響多個咽喉要道。在某些情況下，一個地區(qū)的海盜活動似乎會增加其他地區(qū)遭受襲擊的可能性。

報告總結稱，這些風險相互疊加，意味著多個咽喉要道可能同時受阻，嚴重限制全球船舶改道和維持貿易流動的能力。

約翰內斯·盧馬博士表示：“災害的并發(fā)情況表明，我們的海運系統(tǒng)實際上緊密相連。世界某一地區(qū)發(fā)生的一個事件可能引發(fā)或加劇其他地區(qū)的風險。分析這些關聯(lián)性有助于我們預判復合型干擾，并做好更充分的準備。”

這項研究結果凸顯了全球貿易網(wǎng)絡中的系統(tǒng)性脆弱性。關鍵咽喉要道受阻可能引發(fā)一系列連鎖反應，從工廠因缺少零部件而停工，到全球消費者感受到價格上漲。

研究人員認為，降低這些風險需要制定分層韌性策略，根據(jù)各國或企業(yè)所依賴的咽喉要道類型量身定制。這可能包括儲備應急物資、實現(xiàn)供應鏈多元化、加大安全投入，以及開發(fā)針對罕見但嚴重干擾情況的保險產(chǎn)品。