近日，中交三航局佛渡項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械轟鳴、船機(jī)列陣，抓斗船精準(zhǔn)下斗，項(xiàng)目首次疏浚挖泥作業(yè)全面啟動(dòng)。這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的實(shí)現(xiàn)，標(biāo)志著工程正式由陸域施工轉(zhuǎn)向水上主體施工階段，為后續(xù)碼頭沉樁、結(jié)構(gòu)施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

此次疏浚作業(yè)總方量約163萬立方米，涉及碼頭平臺(tái)與港池兩大區(qū)域，施工戰(zhàn)線長、船機(jī)需求密集、海域環(huán)境復(fù)雜。面對(duì)這些難點(diǎn)，黨員先鋒隊(duì)沒有停留在“桌面布陣”上，而是分頭扎進(jìn)最吃勁的環(huán)節(jié)。在外圍協(xié)調(diào)上，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)多次對(duì)接海事、港航部門，趕在節(jié)前窗口期前完成水上水下作業(yè)許可、航道管制報(bào)備等前置手續(xù)；在船機(jī)統(tǒng)籌上，根據(jù)作業(yè)面推進(jìn)節(jié)奏，先期落實(shí)1艘18立方米抓斗船、4艘2000立方米泥駁進(jìn)場(chǎng)，后續(xù)計(jì)劃增至2艘抓斗船、6艘泥駁，確保疏浚連續(xù)性經(jīng)濟(jì)性；在工序組織上，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)反復(fù)推演開挖順序，合理劃分碼頭平臺(tái)與港池作業(yè)段落，盡量減少船機(jī)調(diào)遣空檔，把時(shí)間用足、把效率提起來。

施工采用分區(qū)推進(jìn)、分階段開挖的方式，從海側(cè)逐步向海堤推進(jìn)。第一階段搶先開挖離岸50米區(qū)域至-11米標(biāo)高，第二階段往海堤開挖邊坡，第三階段港池挖至-18米設(shè)計(jì)底標(biāo)高，第一時(shí)間給打樁船作業(yè)騰出空間。施工過程嚴(yán)格控制坡頂與水泥攪拌樁安全距離，強(qiáng)化岸坡穩(wěn)定與水下作業(yè)安全管控，把質(zhì)量管控和風(fēng)險(xiǎn)防范落到每一個(gè)斗次。

下一步，項(xiàng)目部將持續(xù)盯緊施工窗口期，動(dòng)態(tài)調(diào)配船機(jī)力量，優(yōu)化工序銜接，以有序、可控的節(jié)奏推進(jìn)疏浚作業(yè)。全體建設(shè)者將繼續(xù)保持實(shí)干勁頭，穩(wěn)扎穩(wěn)打，奮力書寫佛渡項(xiàng)目建設(shè)新篇章。圖文：顏軍德