臺州灣新區(qū)海風(fēng)獵獵。在項目現(xiàn)場，施工團隊待命“趕潮”。當(dāng)潮水退至作業(yè)線以下，機械轟鳴聲頃刻間響起，作業(yè)人員迅速投入工作，對引橋主橋墩95號、96號承臺進行趕潮作業(yè)，為后續(xù)施工提供保障。

“去年12月到今年3月是臺州的季風(fēng)期，上個月這兩個主橋墩可遭了罪。”中交三航局項目經(jīng)理賈勇南介紹，“每次剛完成節(jié)點，就遇上冷空氣和大潮，橋墩的底模被沖得面目全非。修了損、損了修，反復(fù)折騰了五六次。如今承臺澆筑已到最后一層，隨著承臺的完成，通航孔主橋墩施工即將全線展開。”通航孔主橋墩用的是掛籃懸臂施工法，一節(jié)澆筑完，一般要等7天至10天讓混凝土強度達標(biāo)，才能進行下一道工序。工期緊、銜接密，項目容不得半點拖延。為此，一支由17名工人、10余名管理人員及安全、質(zhì)檢等配套人員組成的攻堅隊，一直堅守在一線。

春節(jié)后，項目所有工作面將全面打開，施工人力需求將達到峰值，設(shè)備與材料保障也將同步加大，全力沖刺施工進度。

作為2024年浙江省擴大有效投資“千項萬億”工程的重大建設(shè)項目，這座碼頭不僅是臺州灣新區(qū)向海圖強的里程碑，更是串聯(lián)陸海的重要樞紐。項目規(guī)劃岸線總長1213米，引橋全長約5504米，預(yù)計2027年建成運營。

截至目前，各關(guān)鍵節(jié)點正穩(wěn)步推進。累計完成引橋鋼棧橋5400米搭設(shè)，引橋樁基已全部完成，現(xiàn)澆墩臺已完成87個、蓋梁7個、橫梁7根、墩柱67個，預(yù)制T梁已安裝11跨，主橋墩上部結(jié)構(gòu)已啟動施工。碼頭PHC樁施工有序推進，總量802根的PHC樁中，第一階段507根及24根鋼樁已于25年12月24日順利完工；第二階段277根計劃于26年4月上旬啟動施工，力爭6月底前全部完成。

此外，總面積約1.65萬平方米的海上獨立平臺目前已完成1800平方米，年后將全面啟動施工搭設(shè)。

“今年的施工壓力主要來自西廊島南側(cè)嵌巖灌注樁因地質(zhì)條件復(fù)雜導(dǎo)致的不確定因素。”賈勇南表示，“但我們已制定相應(yīng)保障措施，有信心啃下這些‘硬骨頭’，確保工程按計劃推進。”圖文：葉佳豪