近日，隨著A1區(qū)地下連續(xù)墻最后一方混凝土澆筑完畢，中交三航局平湖市當(dāng)湖西路西延工程總承包項(xiàng)目A1區(qū)圍護(hù)結(jié)構(gòu)46幅地下連續(xù)墻（含始發(fā)井22幅）施工任務(wù)圓滿完成。

地下連續(xù)墻施工是本工程的核心圍護(hù)結(jié)構(gòu)，主要承擔(dān)著后續(xù)基坑開(kāi)挖、主體結(jié)構(gòu)施工期間的土體支護(hù)、防水防滲及荷載支撐等關(guān)鍵作用，直接關(guān)系到周邊土體穩(wěn)定性和后續(xù)施工區(qū)域安全。本次施工的46幅地下連續(xù)墻，單幅墻長(zhǎng)6米、寬1米、高44米，施工過(guò)程中，超長(zhǎng)鋼筋籠給加工、吊裝及入槽作業(yè)帶來(lái)了極大挑戰(zhàn)。對(duì)此，項(xiàng)目部主動(dòng)作為、精準(zhǔn)施策，黨員骨干帶頭攻堅(jiān)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件和施工環(huán)境，針對(duì)性制定專(zhuān)項(xiàng)施工方案，創(chuàng)新優(yōu)化施工組織模式，實(shí)現(xiàn)“焊接不停工、成槽不等待、入槽無(wú)縫接”的閉環(huán)作業(yè)，大幅壓縮工序間隔時(shí)間提高施工效率。

為保障施工安全與工程質(zhì)量雙達(dá)標(biāo)，中交三航局項(xiàng)目部構(gòu)建了全流程、立體化的管控體系。質(zhì)量管控方面，成立專(zhuān)項(xiàng)質(zhì)量檢查小組，對(duì)原材料進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收、鋼筋籠加工精度、混凝土配合比等關(guān)鍵環(huán)節(jié)實(shí)行“全過(guò)程旁站監(jiān)督”，每一批次原材料均需經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可投入使用，從源頭杜絕質(zhì)量隱患。安全文明施工方面，項(xiàng)目部專(zhuān)門(mén)制定了作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后全流程安全檢查表，明確檢查清單與責(zé)任分工，監(jiān)督現(xiàn)場(chǎng)人員重點(diǎn)核查吊機(jī)運(yùn)行狀態(tài)、吊索完好性、吊點(diǎn)設(shè)置合理性及各類(lèi)吊具安全性能，確保吊裝作業(yè)全程可控。地下連續(xù)墻施工期間累計(jì)開(kāi)展安全專(zhuān)項(xiàng)檢查8次，排查并整改臨時(shí)用電、機(jī)械設(shè)備、安全防護(hù)、安全文明施工等安全隱患24處。同時(shí)，項(xiàng)目部嚴(yán)格落實(shí)安全環(huán)保要求，針對(duì)成槽開(kāi)挖過(guò)程中產(chǎn)生的泥漿，定制專(zhuān)用泥漿存放箱進(jìn)行集中收納，嚴(yán)禁隨意排放，待泥漿固化處理為渣土后，再交由具備資質(zhì)的單位合規(guī)運(yùn)輸出場(chǎng)。

A1區(qū)地下連續(xù)墻施工完成，為后續(xù)該區(qū)基坑開(kāi)挖與主體結(jié)構(gòu)施工創(chuàng)造了關(guān)鍵條件，對(duì)保障全線工程順利推進(jìn)具有重要意義。下一步，項(xiàng)目部將持續(xù)深化本質(zhì)安全建設(shè)，科學(xué)統(tǒng)籌施工計(jì)劃，穩(wěn)步推進(jìn)A1區(qū)圍護(hù)樁、冠梁及第一道砼支撐等后續(xù)工序，并全力做好春節(jié)后復(fù)工準(zhǔn)備，確保2026年度各項(xiàng)施工目標(biāo)按期實(shí)現(xiàn)，在打造優(yōu)質(zhì)耐久、安全可靠的工程中擦亮三航品牌。圖文：李夢(mèng)菲