近日，合肥本土企業(yè)星火空間完成“烈焰二號”電循環(huán)火箭發(fā)動機首次全系統(tǒng)試車，取得圓滿成功。本次試車驗證了電動泵循環(huán)技術路線在國產發(fā)動機上的可行性，驗證了系統(tǒng)設計的正確性及各組件間的協調匹配性，刷新了世界最大的電循環(huán)火箭發(fā)動機推力上限。
“烈焰二號”發(fā)動機采用電動泵循環(huán)設計，這一技術方案使用電動泵代替?zhèn)鹘y(tǒng)的渦輪泵驅動推進劑供應，是全球推力最大的電循環(huán)液體火箭發(fā)動機，單發(fā)推力10噸，具有結構極簡、成本極低、高可靠性、高比沖、可批量化生產的優(yōu)勢，為公司自研“進化一號”電循環(huán)液體運載火箭提供了關鍵動力支撐，可大幅降低火箭發(fā)射成本，提升整箭可靠性。
傳統(tǒng)火箭發(fā)動機的燃氣渦輪和副系統(tǒng)的故障率約占發(fā)動機故障的50~70%，以電機代替了這一故障率較高的部組件，可以大幅提高可靠性。“烈焰二號”電循環(huán)火箭發(fā)動機的系統(tǒng)和結構設計做了極致簡化，既沒有燃氣發(fā)生器、燃氣渦輪，又減掉了70%的閥門和80%的管路，這樣簡化設計的同時，也降低了閥門失控和管路泄漏帶來的可靠性風險。
除了減掉了成本高昂的燃氣發(fā)生器，“烈焰二號”電循環(huán)發(fā)動機還注重結構輕質化設計，充分利用3D打印技術，大幅降低零件數量，打印的發(fā)動機零部件占比80%以上，減重40%，同時可以有效降低總裝難度和總裝工時，有利于引入工業(yè)化批量生產，構建規(guī)?；l(fā)射的空天運輸體系。
“烈焰二號”電循環(huán)火箭發(fā)動機實現全系統(tǒng)試車成功，不僅突破了電循環(huán)技術路線的推力上限，更是為中國的火箭設計提供了新的動力系統(tǒng)選擇。以“烈焰二號”為動力系統(tǒng)，星火空間研制了“進化一號”電循環(huán)液體火箭，火箭一級采用9臺海平面版“烈焰二號”并聯，二級采用1臺真空版“烈焰二號”發(fā)動機，近地軌道運力1.5噸，能夠為我國衛(wèi)星發(fā)射提供低成本、高可靠、快速響應的發(fā)射解決方案，開創(chuàng)商業(yè)航天工業(yè)化進程的新格局。
“進化一號”（JH-1）是國內首款、目前全球在研最大的電循環(huán)液體運載火箭，由星火空間自主研制，填補了國內電循環(huán)液體運載火箭技術空白。全箭總長27.5米，起飛推力達90噸，面向衛(wèi)星發(fā)射、小型星座發(fā)射、大型星座補網，可靈活定制，成本更低，堪稱“太空特惠快車”，預計2027年首飛。（趙家慧）
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