本報告期(2026年4月1日至2026年4月7日)，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于693元/噸，環(huán)比上行3元/噸。

從環(huán)渤海六個港口交易價格的采集情況看，本期共采集樣本單位81家，樣本數(shù)量324條。5500K熱值(硫分：0.6%-1%)的現(xiàn)貨綜合價格為761元/噸，長協(xié)綜合價格為685元/噸，現(xiàn)貨與長協(xié)的計算比例為1:9。從計算結(jié)果看，本報告期，24個規(guī)格品中有23個規(guī)格品價格上行，漲幅為5元/噸，其余規(guī)格品價格持平。

分析認(rèn)為，本周期環(huán)渤海地區(qū)煤炭市場淡季特征開始顯現(xiàn)，終端采購觀望情緒升溫，沿海市場煤價窄幅陰跌，但在4月中長期合同價格上漲以及周期末端市場看漲情緒升溫加持下，本期環(huán)渤海動力煤綜合價格指數(shù)小幅上漲。

周期前端，沿海煤炭市場供需格局寬松，終端觀望采購放緩。前期鐵路滿發(fā)提前拉漲貨源集港，沿海港口煤炭供應(yīng)整體寬松，環(huán)渤海九港合計庫存穩(wěn)定運(yùn)行于2800萬噸以上，為大秦線檢修期間港口存煤打下一定基礎(chǔ)。而受氣溫回升及取暖用煤落幕，沿海電廠機(jī)組輪流停機(jī)檢修，終端耗煤季節(jié)性回落，加之到岸成本持續(xù)增加，終端采購積極性明顯下降。沿海市場整體供強(qiáng)需弱，市場煤價短期承壓陰跌下行。

周期末端，大秦線檢修對港口存煤的影響開始顯現(xiàn)，疊加大型煤企外購價格上漲，市場看多預(yù)期升溫。大秦線春季集中修于4月1日拉開帷幕，日均發(fā)運(yùn)量由滿發(fā)的130萬噸降至100萬噸，集港運(yùn)力減少逐漸拉低環(huán)渤海港口存煤，環(huán)渤海港口合計庫存降至2800萬噸以下，單周減量近80萬噸。清明假期后，受非電行業(yè)采購增加支撐，主產(chǎn)地地銷形勢好轉(zhuǎn)，部分低庫存煤礦價格探漲。加之進(jìn)入4月，大型煤企外購價格連續(xù)提漲，帶動市場看多情緒漸起。周期末端，市場煤價跌勢放緩，存在企穩(wěn)反彈預(yù)期。

短期來看，沿海市場進(jìn)入傳統(tǒng)淡季，供需兩弱行情將持續(xù)，但在進(jìn)口煤政策不確定及量價優(yōu)勢不大背景下，大秦線檢修對市場供應(yīng)的影響或被放大，煤炭價格暫不具備持續(xù)大幅下跌可能性，短期或?qū)⒄鹗幧蠞q，但仍需關(guān)注供需端存耗變動情況、國際煤炭市場動態(tài)及清潔能源發(fā)力效果等。

沿海航運(yùn)市場方面，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價指數(shù)(OCFI)顯示，本報告期(2026年4月1日至2026年4月7日)，沿海煤炭運(yùn)價整體下行。截至2026年4月7日，運(yùn)價指數(shù)報收1067.58點(diǎn)，與3月31日相比下行46.02點(diǎn)，跌幅為4.13%。

具體到部分主要船型和航線，2026年4月7日與3月31日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價報60.5元/噸，環(huán)比下行1.8元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價報36.4元/噸，環(huán)比下行3.0元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價報38.5元/噸，環(huán)比下行2.1元/噸。