能源安全的底線約束，正將傳統(tǒng)油氣進口的防守壓力實質性地轉化為終端電氣化與綠色燃料產(chǎn)業(yè)爆發(fā)的確定性增長引擎。

在2035年達成新一輪國家自主貢獻目標(NDC)的情況下測算，我國風光總裝機規(guī)模將翻一番，增長至3600吉瓦。若將能源安全因素納入考量，在極端能源安全情況下，我國到2035年風光裝機規(guī)模有望翻兩番，增長至6000吉瓦左右。其中，在綠色燃料替代油氣進口的推動下，綠氫裝機規(guī)模有望從百吉瓦量級攀升至太瓦量級。

在中國資源稟賦約束下，降低進口依賴的唯一可行路徑是通過電氣化與綠色燃料替代，降低油氣在一次能源中的比重。其中，電氣化可解決“輕量級、短途、生活化”用能，對應場景包括乘用車、市政供暖和商業(yè)燃氣等。這些領域電氣化要遵循“能效優(yōu)先”原則，利用電能轉化為機械能/熱能的極高轉換率，以最優(yōu)的系統(tǒng)經(jīng)濟性完成基礎民生與輕工業(yè)的能量替代。

綠色燃料則是解決遠洋航運、航空及鋼鐵冶煉等無法通過簡單電池驅動領域難題的關鍵。這些場景受限于電化學電池的能量密度上限與長時衰減特性，必須依賴高能量密度的“綠色分子”來提供高品位熱源、還原劑以及跨月級別的長時儲能。

目前來看，制約綠色氫氨醇發(fā)展的首要難題是降本。據(jù)測算，當前綠色甲醇的成本為600美元/噸，相比之下，灰色甲醇成本約為400美元/噸。綠氨方面，氨作為重要的化工原料，其可用到諸多領域。當前，綠氨的成本為600~800美元/噸，灰氨的成本為300~400美元/噸。綠氫方面，當前綠氫成本價約為25~35元/千克，灰氫成本約為10元/千克。要實現(xiàn)綠色氫氨醇的平價，需要經(jīng)歷一個極致的降本過程。

目前來看，我國的電氣化已于去年越過拐點。隨著風光和儲能成本下降，我國綠電成本已經(jīng)下降到0.5元/千瓦時以下，基本在0.4元/千瓦時，相較國內大部分地區(qū)的工業(yè)電價，成本已具備經(jīng)濟性。而且，我認為綠電成本降至0.3元/千瓦時是完全可以實現(xiàn)的。隆基綠能有信心到2035年使綠氫與灰氫的成本持平，讓綠氫的成本下降到15元/千克以下。另外，鑒于綠電成本也是制約綠色氫氨醇降本的主要因素，電源端成本優(yōu)勢的顯現(xiàn)與鞏固，也將進一步推動綠色甲醇與綠氨成本下降，推動綠色燃料產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

在能源安全的情景下，新能源和綠氫將獲得比僅考慮氣候變化情景下更大的發(fā)展空間。面對能源安全的重任與能源強國的使命，隆基綠能將以“光儲氫”助力構建清潔低碳、安全高效的新型能源體系，為國家能源安全和“雙碳”目標貢獻力量。

隆基綠能副總裁、首席戰(zhàn)略與可持續(xù)發(fā)展官 張海濛