立冬來臨，電力供應成經(jīng)濟大省山東的一大難題。該省經(jīng)信委11月8日表示，“除了電力平衡存在一定缺口，還存在電煤需求較旺，價格較高，發(fā)電企業(yè)虧損嚴重、資金周轉困難等問題，電力迎峰度冬的壓力很大”?！?/p>

據(jù)了解，目前山東發(fā)電企業(yè)虧損繼續(xù)增加，資金鏈緊張。盡管今年國家上調(diào)了發(fā)電企業(yè)上網(wǎng)電價，但仍不能抵銷煤價上漲增加的成本支出。統(tǒng)計顯示，1-8月份山東華能、華電、國電、大唐四大電力公司標煤單價達到987元/噸，同比上升80元/噸；度電成本達到0.448元，剔除平均上調(diào)上網(wǎng)電價2.45分/千瓦時后，度電仍虧損2.8分/千瓦時。1-8月份，中央四大電力公司駐山東電力企業(yè)虧損面90.9%；累計虧損額33.3億元，比上年同期增虧12.78億元。

此外，該省冬季電力負荷平衡有缺口。迎峰度冬前，山東裝機容量預計達到6763萬千瓦，其中統(tǒng)調(diào)容量5119.3萬千瓦，扣除冬季供熱和設備缺陷降出力、臨故修和計劃檢修等不可調(diào)出力650萬千瓦和事故備用200萬千瓦，省內(nèi)機組可調(diào)出力為4269.3萬千瓦；外來電750萬千瓦，共有可調(diào)出力5019萬千萬，按冬季最大統(tǒng)調(diào)用電負荷5100萬千瓦平衡測算，供電缺口在100萬千瓦左右。

山東經(jīng)信委方面稱，面對迎峰度冬，該省空車不足的狀況很突出。京滬高鐵開通后，京滬線貨運能力日均增加20對，但因空車不足，鐵路運能還沒有充分發(fā)揮。據(jù)了解，濟南鐵路局8月份日均接入管重計劃為7620車，但實際到達只有6735車，日均少接入885車。

該省經(jīng)信委方面表示，山東正采取措施，提前做好冬季電力供應保障各項準備工作。截至10月31日，該省主力電廠電煤庫存1047.5萬噸，達到30天耗用量。同時抓好有序用電和電力需求側管理，控制和壓縮高耗能企業(yè)電力需求，確保在電力緊張時期城鎮(zhèn)居民和重點用戶電力供應。