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油價(jià)上揚(yáng)或逼退加油站降價(jià)潮

◆距離7月11日國內(nèi)油價(jià)下調(diào)不足一月，三地原油變化率正向破四，再度釋放出油價(jià)上調(diào)信號。

◆專家表示，油價(jià)調(diào)整能否兌現(xiàn)還需看后期國際油價(jià)走勢，倘若布倫特油價(jià)堅(jiān)守在每桶100美元以上，國內(nèi)油價(jià)上調(diào)窗口最快在8月10日開啟。眼下，國內(nèi)油品批發(fā)市場已提前上漲，加油站利潤受壓，今年以來一直存在的加油站降價(jià)潮存在退潮縮水的風(fēng)險(xiǎn)。

國際油價(jià)震蕩上揚(yáng)

自7月11日國內(nèi)油價(jià)下調(diào)以來，國際油價(jià)在地緣政治、夏季需求高峰等因素支撐下震蕩上行。截至7月31日，國內(nèi)油價(jià)調(diào)整參照的油種布倫特油價(jià)累計(jì)每桶上漲4.69美元。中石油經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院發(fā)布的觀點(diǎn)認(rèn)為，短期內(nèi)國際油價(jià)將處于寬幅震蕩、小幅上揚(yáng)趨勢中。

中宇資訊分析師王金濤表示，國際油價(jià)處于上行通道，第二季度打壓油價(jià)的因素正逐步消散，短期內(nèi)油價(jià)大跌可能性較小。

受國際油價(jià)反彈影響，離7月11日國內(nèi)油價(jià)實(shí)現(xiàn)“三連跌”不足一月，成品油調(diào)價(jià)參照的三地原油變化率正向突破4%，這意味著消費(fèi)者在享受了油價(jià)“三連跌”之后，可能要迎來一次油價(jià)上調(diào)。

新華社石油價(jià)格系統(tǒng)8月1日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，7月31日，三地(迪拜、布倫特、辛塔)原油變化率為5.02%，已突破4%的調(diào)價(jià)紅線。東方油氣網(wǎng)監(jiān)測的三地原油變化率達(dá)到4.86%。安迅思息旺能源監(jiān)測的數(shù)值達(dá)到4.91%。

國內(nèi)調(diào)價(jià)窗口或?qū)㈤_啟

三地原油變化率破四只是國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)參照的條件之一。22個(gè)工作日時(shí)間間隔條件的存在意味著下次成品油調(diào)價(jià)窗口最早要等到8月10日開啟。

金銀島成品油分析師韓景媛表示，8月國內(nèi)成品油零售價(jià)將迎來“三連跌”后的首次上調(diào)，兌現(xiàn)僅為時(shí)間問題。如果后期國際油價(jià)維持當(dāng)前走勢，8月10日成品油上調(diào)窗口將開啟，預(yù)計(jì)屆時(shí)油價(jià)上調(diào)幅度超過每噸300元。

卓創(chuàng)資訊分析師胡慧春表示，如果近期國際油價(jià)保持當(dāng)前走勢，成品油調(diào)價(jià)窗口開啟時(shí)三地原油變化率將會漲至6.5%，若國內(nèi)油價(jià)及時(shí)上調(diào)，預(yù)計(jì)對應(yīng)的上調(diào)幅度在每噸350元左右，折合93號汽油每升上調(diào)0.27元，0號柴油每升上調(diào)0.3元。

雖然三地原油變化率已正向破四，但調(diào)價(jià)窗口能否如期開啟還要看后期國際油價(jià)走勢。

“三地原油變化率到調(diào)價(jià)期滿日保持正向破四的概率較大，但也并非是板上釘釘。”東方油氣網(wǎng)分析師程瑞鋒表示，近一兩個(gè)月以來，國際油價(jià)波動性強(qiáng)，暴漲暴跌頻現(xiàn)。一旦歐債危機(jī)利空加劇，油價(jià)很可能出現(xiàn)暴跌風(fēng)險(xiǎn)。若布倫特油價(jià)跌至每桶100美元以下，國內(nèi)油價(jià)上調(diào)窗口短期或難開啟。

批零價(jià)差收窄

油價(jià)上調(diào)預(yù)期的出現(xiàn)，讓敏感的油品貿(mào)易商們興奮不已。

“成品油批發(fā)價(jià)報(bào)價(jià)往往是一日一新，國際油價(jià)的漲跌直接影響著石油公司報(bào)價(jià)的底氣。”生意社成品油分析師李宏表示，國內(nèi)油價(jià)“三連跌”之后，油品貿(mào)易商庫存處于低位。在國際油價(jià)反彈、國內(nèi)油價(jià)上調(diào)預(yù)期升溫的影響下，自7月下旬開始貿(mào)易商就集中補(bǔ)庫，主營銷售單位也借機(jī)向上推價(jià)，汽柴油批發(fā)價(jià)被連續(xù)推高。目前補(bǔ)庫高峰已基本完成，柴油批發(fā)價(jià)格在不少地區(qū)已逼近最高零售限價(jià)。

生意社數(shù)據(jù)顯示，7月11日國內(nèi)油價(jià)下調(diào)后，國內(nèi)成品油批發(fā)價(jià)不降反漲。至此，國內(nèi)汽油批發(fā)均價(jià)每噸上漲了56元，柴油批發(fā)均價(jià)上漲達(dá)到每噸287元。

批發(fā)市場反彈讓零售市場深受牽連，從今年年初以來一直存在的加油站降價(jià)潮出現(xiàn)縮水跡象。上海浦東新區(qū)楊高南路上的一家民營加油站最近把93號汽油每升優(yōu)惠幅度從原來0.4元收窄到0.2元。“批發(fā)價(jià)漲得太厲害，零售價(jià)再像以前打折就沒得賺了。”這家加油站工作人員表示。

據(jù)油客網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，截至7月30日，北京打折加油站數(shù)量為285家，比7月20日減少5家。汽油每升最高優(yōu)惠幅度也從0.65元收窄至0.63元。其中，此前優(yōu)惠幅度最大的燕宇加油站，93號汽油每升6.66元，比北京最高指導(dǎo)價(jià)便宜0.65元，而到7月30日，這家加油站93號汽油價(jià)格漲至每升6.71元。

安迅思息旺能源分析師廖凱舜表示，在華北、華東、華南等地區(qū)，無論中石油中石化等主營加油站還是民營加油站優(yōu)惠幅度都有減少跡象。原因主要是批發(fā)價(jià)持續(xù)上漲導(dǎo)致批零差價(jià)收窄，零售利潤縮水。

廣東油氣商會油品部部長姚達(dá)明認(rèn)為，目前國內(nèi)油品剛性需求仍未有實(shí)質(zhì)性好轉(zhuǎn)，但投機(jī)需求、避險(xiǎn)需求高漲推高了批發(fā)價(jià)，這讓零售市場上加油站的利潤受到擠壓，加油站降價(jià)促銷的空間大打折扣。