大秦鐵路（601006）是A股市場(chǎng)中難得的高分紅股票，主業(yè)突出，業(yè)務(wù)容易理解，利潤(rùn)和分紅變化不大，所以股價(jià)通常比較溫和，波動(dòng)較小。但是今日大秦鐵路高開(kāi)高走，漲幅超過(guò)8%，上漲原因主要來(lái)自政策利好。

運(yùn)輸量將提高

鐵道部2月6日公告稱，為滿足市場(chǎng)需求、暢通煤炭外運(yùn)大通道，其日前制訂了“三線”貨運(yùn)增量運(yùn)輸方案，并已于2月5日起正式實(shí)施。 　

根據(jù)方案安排，侯月線今年將安排運(yùn)量19340萬(wàn)噸，同比增加1700萬(wàn)噸;石太線全年將實(shí)現(xiàn)運(yùn)量11880萬(wàn)噸，同比增加1502萬(wàn)噸;豐沙大線全年實(shí)現(xiàn)運(yùn)量8700萬(wàn)噸，同比增加1500萬(wàn)噸。 　

鐵道部同步優(yōu)化調(diào)整了大秦線運(yùn)輸組織方案。今年，大秦線運(yùn)量安排4.5億噸，較2012年實(shí)際完成增加2411萬(wàn)噸。 　

根據(jù)銀河證券的研究報(bào)告，“三線”均在大秦鐵路的旗下。也就是說(shuō)大秦鐵路的業(yè)績(jī)將因這“三線”運(yùn)輸量得增加而改善，加上自己的運(yùn)輸量增加，業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)確定性高。

預(yù)期運(yùn)費(fèi)價(jià)格增高

國(guó)金證券（600109）研報(bào)認(rèn)為：“鐵路貨運(yùn)價(jià)格改革即將突破，專線價(jià)格突破幾成定局：今年發(fā)改委價(jià)格工作安排中，鐵路貨運(yùn)價(jià)格已經(jīng)提上日程。我們?cè)诨阼F路收支狀況分析基礎(chǔ)上預(yù)測(cè)——鐵路貨運(yùn)價(jià)格將連續(xù)3年上漲1分錢(qián)/噸公里。對(duì)此，我們判斷大秦專線運(yùn)價(jià)將在2014年(及以后)跟隨國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)價(jià)連續(xù)上漲。”

煤炭是我國(guó)的重要能源，我國(guó)煤炭資源豐富，但是運(yùn)力相對(duì)不足，這才導(dǎo)致了夏季用電高峰時(shí)多個(gè)省份拉閘限電。大秦鐵路是我國(guó)最重要的煤炭運(yùn)輸鐵路，用煤高峰來(lái)臨時(shí)，就算大秦鐵路滿負(fù)荷運(yùn)作，也不能滿足日益增加的煤炭需求，因此近些年國(guó)家開(kāi)辟了其他運(yùn)煤線路，就是目前的“三線”。“三線”的建設(shè)雖然有大秦鐵路參與，但是產(chǎn)生的利潤(rùn)按持股比例來(lái)分的，所以在需求一定的情況下，還是會(huì)分散大秦鐵路的業(yè)務(wù)量。

所以說(shuō)大秦鐵路的業(yè)績(jī)不是鐵道部制定出來(lái)的，運(yùn)輸量不是說(shuō)增加就會(huì)增加，最終還是需求說(shuō)了算，煤炭需求量大了，大秦鐵路的主營(yíng)收入才會(huì)增加，如果秦皇島堆滿了煤炭，還需要繼續(xù)拉煤?jiǎn)幔?/p>

拋開(kāi)政策看大秦鐵路，該股票分紅率高，主營(yíng)業(yè)務(wù)突出，利潤(rùn)穩(wěn)定，十大股東中包括保險(xiǎn)、社保、證券公司和QFII(摩根斯坦利)等機(jī)構(gòu)投資者，一直是機(jī)構(gòu)長(zhǎng)期持有的優(yōu)質(zhì)藍(lán)籌股。