“馬安960線主干線5號(hào)桿與9號(hào)桿之間發(fā)生接地故障。”近日，杭州蕭山供電局臨浦供配電營(yíng)業(yè)所運(yùn)檢人員毛建林一大早上班，就收到這樣一條故障報(bào)警短信，其后，他立即根據(jù)其定位信息趕往現(xiàn)場(chǎng)，僅用時(shí)20分鐘，便消除了故障。這得益于今年該局新“上線”的架空線路故障在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，通過(guò)在架空線路上駐點(diǎn)“放哨”，“零延時(shí)”報(bào)送故障信息，“零差錯(cuò)”鎖定故障區(qū)間，故障點(diǎn)查找平均用時(shí)縮短了近70％，為“迎峰度夏”增添了砝碼。

據(jù)了解，目前蕭山配網(wǎng)共有10千伏架空線路551條，累計(jì)長(zhǎng)度2900余公里，點(diǎn)多，線長(zhǎng)，面廣，在“迎峰度夏”期間，發(fā)生短路、接地故障在所難免。而傳統(tǒng)通過(guò)人工巡線查找故障點(diǎn)的方式，難以快速鎖定故障點(diǎn)，嚴(yán)重影響了搶修效率。因此，如何壓縮故障點(diǎn)查找時(shí)間，讓有限的搶修力量在最短的時(shí)間完成全部搶修任務(wù)，成為蕭山供電局提升供電品質(zhì)的重要課題。

為此，蕭山供電局大力推進(jìn)架空線路故障在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的應(yīng)用，通過(guò)在架空線路上駐點(diǎn)“放哨”，全面掌握線路的實(shí)時(shí)運(yùn)行狀況。該系統(tǒng)包括智能監(jiān)測(cè)終端和主站兩個(gè)部分。智能監(jiān)測(cè)終端安裝于架空線路上，對(duì)線路的短路故障、接地故障、負(fù)荷、溫度、諧波等信息進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，一旦監(jiān)測(cè)到故障或異常情況，“零延時(shí)”將故障類型、故障區(qū)間、異常數(shù)據(jù)等報(bào)警信息傳回主站，并通過(guò)主站將該信息轉(zhuǎn)發(fā)至就近運(yùn)檢人員的手機(jī)上。運(yùn)檢人員只需根據(jù)短信內(nèi)容，便可以快速找到故障點(diǎn)。

智能監(jiān)測(cè)終端的覆蓋率和分布是發(fā)揮在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)效力的關(guān)鍵。對(duì)此，該局按照“綜合評(píng)估，分步推進(jìn)”的原則，開(kāi)展智能監(jiān)測(cè)終端安裝工作。綜合考慮運(yùn)行環(huán)境、歷史運(yùn)行狀況、負(fù)荷情況等信息，確定安裝的優(yōu)先級(jí)和位置，實(shí)行屬地化管理。“目前，智能監(jiān)測(cè)終端已有效覆蓋蕭山南片山區(qū)線路和城區(qū)重載線路，計(jì)劃在'迎峰度夏'前，完成300個(gè)點(diǎn)的安裝。”該局配電運(yùn)檢中心專職練德強(qiáng)說(shuō)道。

下階段，該局將著力推廣應(yīng)用配電網(wǎng)狀態(tài)檢修輔助決策系統(tǒng)（CBM），利用環(huán)網(wǎng)局放測(cè)試、紅外測(cè)溫、電纜震蕩波測(cè)試等手段，加大帶電檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用力度，加強(qiáng)配網(wǎng)設(shè)備狀態(tài)評(píng)價(jià)的智能分析，深入推進(jìn)配電網(wǎng)狀態(tài)檢修工作，確保“迎峰度夏”期間，電網(wǎng)堅(jiān)強(qiáng)。