2013年1-3月，山西省鐵路總運量完成12689.4萬噸，同比少運73.5萬噸，下降0.58%。其中：煤運量10402.4萬噸，同比少運268.9萬噸，下降2.5%；其它物資運量完成2287萬噸，同比多運195.4萬噸，增長9.3%。

分路局完成的情況是：

北京局山西片運量完成1401.1萬噸，同比少運51.2萬噸，下降3.5%。其中：煤運量完成1300.1萬噸，同比少運48.6萬噸，下降3.6%;其它物資運量完成101萬噸，同比少運2.6萬噸，下降2.5%。

鄭州局山西片運量完成2126.5萬噸，同比少運97.1萬噸，下降4.4%。其中：煤運量完成1935.5萬噸，同比少運120.3萬噸，下降5.9%;其它物資運量完成191萬噸，同比多運23.2萬噸，增長13.6%。

太原局山西片運量完成9161.8萬噸，同比多運74.8萬噸，增長0.8%。其中：煤運量完成7166.8萬噸，同比少運100萬噸，下降1.4%；主要是省內(nèi)煤炭運量減少，山西焦煤古交站到達古交電廠煤炭由鐵路運輸改為皮帶運輸，完成13.7萬噸，同比減少68.3萬噸；榆社電廠2.9萬噸，同比減少15.1萬噸；太原一電17.9萬噸，同比減少28.0萬噸；太原二電20.4萬噸，同比減少15.9萬噸。

其它物資運量完成1995萬噸，同比多運174.8萬噸，增長9.6%。其它物資運量中:焦炭累計完成799.1萬噸，同比多運16.6萬噸;鋼鐵累計完成735.2萬噸，同比多運131.6萬噸;糧食累計完成111.5萬噸，同比多運55.2萬噸;化肥累計完成107.6萬噸，同比多運7.3萬噸;其他品類累計完成241.6萬噸，同比少運35.9萬噸。

當前鐵路運輸存在問題：

一是進口煤增加，造成沿海及南方電廠國內(nèi)煤炭需求下降。一季度，全國進口煤8000.7萬噸，同比增加30.1%；進口價格90.9美元/噸，下跌19.6%。

二是市場需求整體不足，港口和電廠庫存升高，煤炭鐵路運量下降。隨著供暖期結束，供熱機組進入4月份開始檢修，煤炭需求進一步下降。截止4月2日，秦皇島港存煤748.5萬噸，比一月份增加140.8萬噸，增幅23.2%，京津唐電314.68萬噸，比一月份增加118.26萬噸，增幅60.2%。省內(nèi)電煤需求下降，一季度鐵路運量205.4萬噸，同比少運199.9萬噸。

三是受市場影響，省內(nèi)煤炭、焦炭、鋼材等大宗貨源集中到達鄭州、武漢、南昌、廣州等局，造成部分到局、到站接卸困難，進而分界口交車受限，省內(nèi)保留車嚴重。如到達武鋼日預約車約15列，實際只能安排2列。主焦煤、焦炭集中到達華北、東北地區(qū)，造成運輸調(diào)整難度加大。特別是我省煤炭主要到達省份的山東省，由于進口煤增加及優(yōu)先使用本省煤炭，電廠煤炭需求下降，造成近期我省到濟南局煤炭接卸困難，運量大幅下降（1—3月山東省進口煤912.1萬噸，排全國第三位）。對于運力稍寬松的日照港，由于市場價格因素，企業(yè)發(fā)運需求較少。