近日，滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司與中國能源運(yùn)輸投資有限公司簽訂了6艘17.4萬立方米雙燃料電力推進(jìn)型液化天然氣（LNG）船建造合同。這標(biāo)志著滬東中華在調(diào)結(jié)構(gòu)上取得了新成績，是滬東中華積極貫徹中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司“科技引領(lǐng)，創(chuàng)造需求”戰(zhàn)略的成功實踐，為滬東中華在我國LNG船建造領(lǐng)域保持領(lǐng)先優(yōu)勢夯實了基礎(chǔ)。

這6艘LNG船隸屬APLNG項目。該項目是我國首個以國內(nèi)航運(yùn)公司為主導(dǎo)參與LNG運(yùn)輸?shù)捻椖?。根?jù)國家能源局的分工安排，中石化負(fù)責(zé)上游的購氣和下游接收站的建設(shè)，中國海運(yùn)負(fù)責(zé)LNG運(yùn)輸。國家能源局希望此項目能成為示范性項目，作為以后LNG引進(jìn)項目的標(biāo)桿。

該項目船東為中國能源運(yùn)輸投資有限公司，該公司由中國海運(yùn)旗下的中海液化天然氣投資有限公司、中石化旗下的冠德公司、日本商船三井3家公司投資組建。其中，中海液化天然氣投資有限公司控股51%，中石化冠德公司作為租家運(yùn)營船舶，商船三井作為技術(shù)支持方配合船東進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)造。

該型LNG船由滬東中華自主研發(fā)，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，其總長278米，型寬45.6米，型深26.5米，結(jié)構(gòu)吃水11.7米，航速19.5節(jié)，采用雙艉雙槳。按合同規(guī)定，6艘船交付日期分別為2016年3月、7月、11月和2017年3月、7月、11月。據(jù)了解，電力推進(jìn)型LNG船振動小、噪音低，船舶舒適度較高，與傳統(tǒng)的蒸汽透平推進(jìn)型LNG船相比具有五大優(yōu)勢：發(fā)動機(jī)熱效率高，燃油消耗低；尾氣排放更少，更為綠色環(huán)保；發(fā)電設(shè)備利用率高，總裝機(jī)容量減??；操縱性良好；系統(tǒng)靈活，冗余度較高。

近年，隨著LNG船相關(guān)技術(shù)多樣化發(fā)展，傳統(tǒng)LNG船型逐步被淘汰，船舶大型化、推進(jìn)形式多樣化趨勢不可阻擋。滬東中華在成功建造14.7萬立方米LNG船的基礎(chǔ)上，結(jié)合市場發(fā)展趨勢，針對綠色環(huán)保、節(jié)能減排等新規(guī)范，不斷優(yōu)化現(xiàn)有產(chǎn)品，目前已自主開發(fā)設(shè)計出16萬、17.2萬、17.5萬、22萬立方米等多型LNG船，產(chǎn)品儲備豐富，具備了較強(qiáng)的市場競爭力。