由中國(guó)、緬甸、韓國(guó)、印度四國(guó)六方投資建設(shè)的中緬天然氣管道（緬甸段）日前開(kāi)始向中國(guó)輸送天然氣，中緬原油管道（緬甸段）也即將竣工。這標(biāo)志著中緬油氣管道特大跨國(guó)項(xiàng)目取得重要?dú)v史性成果。

但是，自中緬油氣管道項(xiàng)目籌劃之日起，國(guó)際社會(huì)就有一些勢(shì)力“風(fēng)涼話”不斷，拿環(huán)境問(wèn)題、補(bǔ)償問(wèn)題說(shuō)事，說(shuō)中方獲大利，緬方吃大虧。這些勢(shì)力對(duì)這一工程帶來(lái)的多贏局面“選擇性失明”，究其根源，是因?yàn)榇嬖?ldquo;陰暗”的“酸葡萄”心理：一方面不愿意看到中緬走近，嫉妒這一中緬戰(zhàn)略合作的“大手筆”；另一方面不愿意看到中國(guó)成功實(shí)施能源進(jìn)口多元化戰(zhàn)略，在能源安全上取得重大成果。

拿緬甸來(lái)說(shuō)，且不說(shuō)每年收到的“過(guò)路費(fèi)”就高達(dá)數(shù)千萬(wàn)美元，更重要的是，油氣管道的開(kāi)通將改變緬甸在亞洲的經(jīng)貿(mào)地位?！堵揉]報(bào)》不久前的一篇報(bào)道稱，中緬油氣管道的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)將使緬甸成為“亞洲的新十字路口”與“商貿(mào)樞紐”。的確，這一重大工程的帶動(dòng)效應(yīng)不容忽視，僅建設(shè)階段就有220多家緬甸企業(yè)參與。

項(xiàng)目大力使用當(dāng)?shù)貏趧?dòng)力，給緬甸帶來(lái)大量就業(yè)機(jī)會(huì)，有助于改善管道沿線民眾的民生。中緬油氣管道所經(jīng)過(guò)的地區(qū)不少是緬甸貧困地區(qū)和少數(shù)民族地區(qū)，項(xiàng)目公司支持管道沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展，全面開(kāi)展公益事業(yè)，目前修建了40多所學(xué)校、20多所醫(yī)院和醫(yī)療站，讓數(shù)十萬(wàn)當(dāng)?shù)孛癖娛芤妗?/p>

中緬油氣管道項(xiàng)目是一個(gè)多國(guó)合作項(xiàng)目。中緬天然氣管道（緬甸段）的項(xiàng)目公司——“東南亞天然氣管道有限公司”是由中國(guó)石油、韓國(guó)大宇國(guó)際集團(tuán)、印度石油海外公司、緬甸油氣公司、韓國(guó)燃?xì)夤?、印度燃?xì)夤境鲑Y成立，根據(jù)國(guó)際商業(yè)慣例進(jìn)行運(yùn)行管理。因此，四國(guó)六家公司參與分享該項(xiàng)目的利潤(rùn)，并非中國(guó)一家。

當(dāng)然，中緬油氣管道的開(kāi)通意味著中國(guó)在西南方向上開(kāi)辟了一條重要的陸上通道，改變中國(guó)能源進(jìn)口的基本格局，一定程度上緩解其“馬六甲困局”。

眾所周知，馬六甲海峽是中國(guó)傳統(tǒng)的石油進(jìn)口通道，超過(guò)80%的進(jìn)口原油都要經(jīng)過(guò)馬六甲海峽這個(gè)戰(zhàn)略咽喉通道。中緬油氣將把中國(guó)對(duì)海上航道的依賴度降低約三分之一，并將從中東和非洲進(jìn)口石油的運(yùn)輸距離縮短約1200公里。無(wú)論是從經(jīng)濟(jì)層面還是安全角度，中緬油氣管道項(xiàng)目都是明智的選擇。

放眼全球，建設(shè)跨國(guó)油氣管道實(shí)現(xiàn)能源多元化戰(zhàn)略是國(guó)際社會(huì)的通行做法。在歐洲，近年來(lái)不時(shí)出現(xiàn)的“斷氣”風(fēng)波讓歐洲人下決心新建多條油氣管道。歐盟正規(guī)劃修建納布科天然氣管道，把里海地區(qū)天然氣輸送到歐洲；德國(guó)與俄羅斯聯(lián)手成功修建穿越波羅的海“北溪”天然氣管道，被繞過(guò)的波蘭反而一直對(duì)此耿耿于懷。

簡(jiǎn)言之，中緬油氣管道政治上體現(xiàn)了中緬雙方的戰(zhàn)略互信，經(jīng)濟(jì)上則是互利多贏。因此，“酸葡萄”心理要不得，任何針對(duì)這一項(xiàng)目的風(fēng)涼話都只會(huì)隨風(fēng)飄散。