西方一些勢力……一方面不愿意看到中緬走近，嫉妒這一中緬戰(zhàn)略合作的“大手筆”；另一方面不愿意看到中國成功實施能源進口多元化戰(zhàn)略，在能源安全上取得重大成果。——新華社

中緬天然氣管道（緬甸段）28日正式向中國輸送天然氣，引起國際社會強烈關注。針對國際社會部分人對此項目的質疑，新華社昨日發(fā)表評論表示，這些勢力對這一工程帶來的多贏局面一直“選擇性失明”。

緬甸考慮派軍守護

來自中石油的消息稱，28日，緬甸副總統(tǒng)吳年吞以及中國、緬甸、韓國、印度四國政府代表及六個投資方代表共同出席了投產通氣儀式。

吳年吞在致辭中指出，“中國石油竭盡全力修建的這條天然氣管道和為緬甸國內使用天然氣進行的分輸設計十分及時。”他表示，相信通過這條管道，緬甸的經(jīng)濟、工業(yè)化和電氣化將會得到一定程度的提高。現(xiàn)今的成績是緬甸的里程碑，也是東南亞天然氣管道有限公司聯(lián)合體的里程碑。“我特別感謝這一項目在建設過程中對施工現(xiàn)場、管道沿線地區(qū)自然環(huán)境的保護和對當?shù)孛癖姷年P愛。希望這關愛和管道項目的生命一樣在緬甸延續(xù)下去。”

中緬天然氣管道起于皎漂，途經(jīng)四省邦，經(jīng)南坎進入中國瑞麗，管徑1016毫米，長度793公里，年設計輸量120億立方米。2010年6月開始建設，來自中國、緬甸、印度和泰國等多國的建設者參與建設。管道今年5月底完工并具備投產條件，7月15日進氣開始試運行。中國石油集團、韓國大宇國際集團、印度石油海外公司、緬甸油氣公司、韓國燃氣公司及印度燃氣公司組成的合資公司，負責管道的建設運營。

中國石油大學（北京）中國能源戰(zhàn)略研究院常務副院長王震認為，當前，樹立“全球能源安全鏈”的理念，加強生產國、消費國、石油公司甚至產業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的緊密合作十分重要。而基于“四國六方”的中緬天然氣管道工程就是一個典型的旨在通過形成天然氣產業(yè)鏈保障能源安全的新嘗試。他也指出，盡管中緬天然氣管道通過“四國六方”的模式將相互依賴、相互制衡的能源供應與需求連接在一起，形成資源國、進口國和石油公司之間利益共同體，但在未來的商業(yè)運營過程中，還可能受到國際大環(huán)境和參與國小環(huán)境的影響而發(fā)生種種意想不到的矛盾，甚至局部利益沖突，但只要參與各方本著互惠互利、雙向多贏的思維方式，從“全球能源安全鏈”的理念出發(fā)，相信一切矛盾和沖突都是可以解決的。

對于管道運輸?shù)陌踩?，緬甸政府也極為重視。據(jù)環(huán)球時報報道稱，緬甸已經(jīng)派駐警察負責守護幾個管道途經(jīng)的重要地段。報道稱，緬甸政府還在考慮成立專門的管道部隊，在局勢更為復雜的民族武裝沖突地區(qū)守護管道。

石油管道已完成94%

然而，中緬天然氣管道的建設并非一帆風順，包括緬甸國內的政治局勢，以及能否更好尋求當?shù)孛癖娎斫舛际且院竺媾R的問題。此前便有西方媒體報道稱，今年4月，有數(shù)百若開邦的民眾舉行示威，抗議該項目給予他們補償金太少，以及給當?shù)亟ㄖさ墓べY太少。

新華社昨日發(fā)表評論表示，自中緬油氣管道項目籌劃之日起，國際社會就有一些勢力“風涼話”不斷，拿環(huán)境問題、補償問題說事，說中方獲大利，緬方吃大虧。這些勢力對這一工程帶來的多贏局面“選擇性失明”，究其根源，是因為存在“陰暗”的“酸葡萄”心理：一方面不愿意看到中緬走近，嫉妒這一中緬戰(zhàn)略合作的“大手筆”；另一方面不愿意看到中國成功實施能源進口多元化戰(zhàn)略，在能源安全上取得重大成果。

這篇題為《“酸葡萄”心理要不得》的時評表示，緬甸每年收到“過路費”就高達數(shù)千萬美元，更重要的是，油氣管道的開通將改變緬甸在亞洲的經(jīng)貿地位?！堵揉]報》不久前的一篇報道稱，中緬油氣管道的開通運營將使緬甸成為“亞洲的新十字路口”與“商貿樞紐”。

據(jù)報道，負責天然氣管道運營的東南亞管道公司里，中、緬、印、韓四方占股分別約為50.9%、7.4%、12.5%和29.2%。在原油運營中，緬甸石油天然氣公司還在該項目中享有49.1%的股權收益；緬甸政府每年還將收獲1381萬美元的油氣管道路權費、每噸1美元的原油管道過境費。作為股東，緬方還將在未來30年獲得豐厚的投資分紅。緬甸每年除獲取作為股東的分紅外，還將得到大量稅收、土地租金、過境費、技術培訓基金等，管道公司還爭取五六年內使當?shù)貑T工達到75%。

文章表示，中緬油氣管道一定程度上緩解其“馬六甲困局”。文章稱，馬六甲海峽是中國傳統(tǒng)的石油進口通道，超過80％的進口原油都要經(jīng)過馬六甲海峽這個戰(zhàn)略咽喉通道。中緬油氣將把中國對海上航道的依賴度降低約三分之一，并將從中東和非洲進口石油的運輸距離縮短約1200公里。無論是從經(jīng)濟層面還是安全角度，中緬油氣管道項目都是明智的選擇。

中石油集團公司副總經(jīng)理汪東進表示，“中緬油氣管道建成運營后，將使中國進口自中東的原油不必經(jīng)過馬六甲海峽，而直接從面向印度洋安達曼海的緬甸上岸，并經(jīng)管線輸送到我國西南地區(qū)，對于實現(xiàn)中國能源多元化和確保能源安全具有戰(zhàn)略意義，天然氣供應同樣意義重大。”他說，中緬天然氣管線設計輸送量120億立方米/年。而設計輸送量2200萬噸/年的原油管線已完成總體工程的94%，預計今年年底達到投產條件。