在日益嚴(yán)峻的大氣污染形勢和社會各方的強(qiáng)烈呼吁下，我國的油品質(zhì)量升級步伐終于進(jìn)入實(shí)質(zhì)性提速階段。

油品質(zhì)量差、標(biāo)準(zhǔn)提升嚴(yán)重滯后等，一直飽受社會詬病。背后緣由，無外一個(gè)“利”字。汽車企業(yè)和環(huán)保部門指責(zé)煉油企業(yè)阻礙了乘用車排放標(biāo)準(zhǔn)提升的日程，而國內(nèi)石油巨頭則大談“成本”與“補(bǔ)償”，振振有詞地進(jìn)行自我辯護(hù)。

神仙打架，犧牲的卻是社會的環(huán)境和百姓的健康。在行業(yè)和部門一年年圍繞各自利益的“拉鋸戰(zhàn)”中，大氣環(huán)境的惡化卻毫不留情面。今年以來，嚴(yán)重的霧霾天氣再次引發(fā)全社會對油品質(zhì)量加快升級的強(qiáng)烈關(guān)注。2月6日召開的國務(wù)院常務(wù)會議明確了油品質(zhì)量升級時(shí)間表。

城市化和工業(yè)化快速發(fā)展的階段，乘用車的快速增長，決定了油品質(zhì)量升級步伐必須與之相適應(yīng)。從利于民生和公眾健康的角度，著眼長遠(yuǎn)，未雨綢繆，這是國內(nèi)石油行業(yè)、幾大企業(yè)的職責(zé)所在、責(zé)任所在。

我國已于日前出臺《大氣污染防治行動計(jì)劃》，正以前所未有的力度多部門多行業(yè)多角度采取措施防治日益嚴(yán)峻的大氣污染形勢。油品質(zhì)量升級步伐的加快，必須堅(jiān)決破除部門和行業(yè)利益的藩籬，以公眾健康和社會利益的最大化為出發(fā)點(diǎn)。同時(shí)，讓油品質(zhì)量升級的過渡期不至于成為空白期，也須從考核指標(biāo)和機(jī)制建設(shè)入手，使油品質(zhì)量升級成為地方政府、相關(guān)行業(yè)的主動行為。