一條平穩(wěn)的河流緩緩從河南鄧州市穿越而過(guò)，與其交叉而過(guò)的南水北調(diào)工程，在河流上方建起了一座巨大的“水橋”，以保證南水北調(diào)水“自流”向北方。這是整個(gè)南水北調(diào)工程中技術(shù)難度最大的輸水渡槽，昨日，“水橋”完成最后一段澆筑，順利連接河岸兩旁。

中線工程全程采用“自流”

湍河渡槽項(xiàng)目總工程師陳謀建介紹，南水北調(diào)中線的特點(diǎn)是，讓丹江口的水一路北上調(diào)水，全程采用“自流”方式，即讓水自動(dòng)北流。

然而，全線1000多公里的中線，落差有99米，為了實(shí)現(xiàn)南水自流向北，“中間高的就得削平，低的要搭起來(lái)。”

此前常用的做法是，譬如在灌溉上使用加壓方式，可以采用涵管、埋管等從地下通管而過(guò)，而在“自流”要求下，遇到河流阻隔，則只能采用河流上方搭建“水橋”的方式越河而過(guò)，這在工程上稱為“渡槽”。

“這有點(diǎn)類似一座橋，人走的話就是高架，但這是水的高架。”陳謀建說(shuō)。

全線1776座建筑物基本完成

據(jù)悉，整個(gè)南水北調(diào)工程中，有幾十個(gè)渡槽。而跨越這條名為湍河的渡槽，是南水北調(diào)工程中技術(shù)難度最大的一個(gè)。

陳謀建介紹，渡槽橫截面類似U形，整個(gè)渡槽由三個(gè)獨(dú)立的渡槽組合而成，跨度共達(dá)40米，在建渡槽中跨度、內(nèi)徑最長(zhǎng)。整個(gè)渡槽最重要的是中間的槽身段，一共18段，720米，是世界上最大的U形輸水渡槽。

整個(gè)湍河渡槽項(xiàng)目工程造價(jià)達(dá)2.66億元。其昨日主體工程的完工，也為南水北調(diào)中線主體工程在年底基本完工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。目前，全線1776座建筑物基本完成，1千多公里渠道已全部成型，今年年底中線干線主體工程將全部完工，明年汛后可向北京等地供水。

■ 工程創(chuàng)新

6千萬(wàn)打造設(shè)備空中作業(yè)

9月26日，記者在工程現(xiàn)場(chǎng)看到，“水橋”從彼岸越河而過(guò)，距離此岸只剩最后一節(jié)空當(dāng)。三臺(tái)巨型設(shè)備“套”在槽身上，工人們正在進(jìn)行電焊等施工。 昨日，這最后一節(jié)槽身進(jìn)行了混凝土澆筑，兩岸終于正式連接。

陳謀建介紹，傳統(tǒng)施工需要從地下打鋼管板支撐架，上面再安裝模板，但工程量大，遇到峽谷、河流等地形就很難打地基。而目前的工程是“架空”式的，所有工藝都可空中作業(yè)完成，不受地形影響。

據(jù)介紹，國(guó)內(nèi)研發(fā)單位專門為工程研發(fā)了三臺(tái)巨大的“造槽機(jī)”，在建設(shè)完橋墩之后，一段段地挪移，澆注混凝土。每個(gè)機(jī)器高22米，重1280噸。

陳謀建介紹，每臺(tái)造槽機(jī)造價(jià)1800萬(wàn)元左右。“除了這兒，南水北調(diào)工程不會(huì)再有這樣大型和這種結(jié)構(gòu)形式的渡槽了。”最終，任務(wù)完成的造槽機(jī)將以近似廢鐵的價(jià)格出售，約6000萬(wàn)買進(jìn)，300萬(wàn)賣出。