在運價上調(diào)、需求啟動及煤電談判第一季度的長協(xié)價格高于市場的實際成交價等因素的影響下，5500大卡動力煤的實際成交價將在530/噸左右出現(xiàn)拐點。

元宵節(jié)以來，隨著下游需求的啟動，動力煤港口庫存快速回落。行業(yè)人士認(rèn)為，在運價上調(diào)、需求啟動及煤電談判第一季度的長協(xié)價格高于市場的實際成交價等因素的影響下，環(huán)渤海動力煤價格階段性回調(diào)即將告一段落。

低卡煤價格上漲，高卡煤降幅收窄

期貨日報記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，近期內(nèi)蒙古產(chǎn)地的低卡煤價已經(jīng)止跌回升，環(huán)渤海及內(nèi)蒙古產(chǎn)地主流品種5500大卡的動力煤價格降幅較前期有所收窄。

鄂爾多斯動力煤價格指數(shù)(OSPI)的最新數(shù)據(jù)顯示，4500大卡規(guī)格品環(huán)比上漲2元/噸，漲幅1.40%；5000大卡規(guī)格品環(huán)比下降11元/噸、跌幅為-4.93%；5500大卡規(guī)格品環(huán)比下降7元/噸、跌幅-2.71%。“鄂爾多斯產(chǎn)地主流品種的動力煤價格指數(shù)延續(xù)著下跌態(tài)勢，不過，低卡煤已經(jīng)止跌回升。”內(nèi)蒙古煤炭交易中心工作人員劉永麗告訴期貨日報記者。

秦皇島海運煤炭交易市場發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2月19日環(huán)渤海指數(shù)5500大卡動力煤的綜合平均價格報收于562元/噸，較上期下降9元/噸，該指數(shù)已經(jīng)連續(xù)六周下跌。光大期貨動力煤分析師張笑金認(rèn)為，降幅較上周的13元/噸有所收窄，主要是港口庫存快速回落所致。2月10日秦皇島港口庫存842萬噸，到2月19日庫存降至745萬噸。“9天時間近百萬噸的降幅給予煤價一定的支撐。”

需求回暖帶動海運費上漲

“在經(jīng)歷了前期的快速下跌后，國內(nèi)動力煤價格開始趨于穩(wěn)定。CCI1指數(shù)沒有再繼續(xù)下滑，而港口5000大卡動力煤價格在過去幾天也都保持穩(wěn)定。”煤炭分析師說，不少電廠負(fù)荷從春節(jié)期間的30%左右提升到60%左右。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至2月14日，沿海六大電廠的日耗量為69萬噸，相比春節(jié)期間提高了近100%。

受春節(jié)后貨運市場回暖帶動，一周來煤炭海運費快速上漲，12日秦皇島到廣州5萬—6萬噸船型運費為32.2元/噸，20日運費報價34.2元/噸。12日秦皇島到上海4萬—5萬噸船型運費為23.3元/噸，20日運費報價為25.9元/噸。張笑金認(rèn)為，比起去年12月每周6元/噸的漲幅，目前的上漲尚屬溫和，是一種合理回歸。

5500大卡動力煤將在530/噸左右出現(xiàn)拐點

截至2月中旬，秦皇島地區(qū)具有代表性的發(fā)熱量5500大卡/千克市場動力煤的實際成交價格已經(jīng)由2013年12月末的615元/噸左右下降到540元/噸左右，降幅達(dá)到12%；發(fā)熱量5000大卡/千克市場動力煤的實際成交價格由2013年12月末的590元/噸左右下降到480元/噸，降幅高達(dá)18%以上。

內(nèi)秦皇島海運煤炭交易市場李學(xué)剛表示，當(dāng)前各種動力煤交易價格已經(jīng)觸及大多數(shù)煤炭生產(chǎn)和發(fā)運企業(yè)銷售成本的底線，打擊煤炭供應(yīng)的積極性，對環(huán)渤海地區(qū)動力煤市場資源的負(fù)面影響在未來一個月左右會有所體現(xiàn)。

李學(xué)剛認(rèn)為，國內(nèi)大型煤企確定的一季度長協(xié)價，高于當(dāng)前環(huán)渤海地區(qū)相同質(zhì)量動力煤的實際市場成交價格，將對近期煤價產(chǎn)生支撐甚至拉動作用，并對一季度動力煤市場整體價格產(chǎn)生積極影響。

多位受訪人士認(rèn)為，主流品種的動力煤價格在3月上旬或中旬會企穩(wěn)回升，動力煤期貨1405合約低于大多數(shù)煤炭企業(yè)的生產(chǎn)和銷售成本，下行空間有限。