今年來(lái)，因出口國(guó)限制煤炭出口政策，國(guó)內(nèi)需求端疲軟、人民幣貶值、海運(yùn)費(fèi)上升等諸多不利因素影響，我國(guó)煤炭進(jìn)口增速放緩。但莆田口岸進(jìn)口煤炭的進(jìn)口需求卻進(jìn)一步上升，第一季度進(jìn)口數(shù)據(jù)是一路飄紅，大幅上揚(yáng)。

據(jù)莆田檢驗(yàn)檢疫局統(tǒng)計(jì)顯示，今年第一季度，莆田東吳港共進(jìn)口煤炭31批次、10646.4萬(wàn)美元，分別比增675%，562.8%，主要來(lái)自印度尼西亞、澳大利亞、朝鮮、俄羅斯等國(guó)。

據(jù)了解，莆田口岸煤炭進(jìn)口未跟隨國(guó)內(nèi)的節(jié)奏，一反常態(tài)，需求卻進(jìn)一步上升，主要有以下四方面因素：

首先，受全球經(jīng)濟(jì)低迷影響，國(guó)外煤炭?jī)r(jià)格明顯回落，國(guó)內(nèi)企業(yè)為了降低成本，向外國(guó)大量采購(gòu)。

其次，莆田東吳港區(qū)煤炭專用碼頭建設(shè)不斷推進(jìn)，碼頭硬件條件和服務(wù)水平不斷提升，綜合競(jìng)爭(zhēng)力增強(qiáng)，吸引大批貿(mào)易商來(lái)港卸貨。

第三，莆田企業(yè)發(fā)展迅速，用電量猛增，電廠開(kāi)足馬力投入生產(chǎn)，用煤量增幅明顯。

第四，向莆鐵路開(kāi)通后，海港腹地日趨擴(kuò)大，海鐵聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)逐步凸顯。目前，向莆鐵路東吳支線貨運(yùn)已經(jīng)常態(tài)化，每天都有一列貨運(yùn)列車把煤炭從莆田港口轉(zhuǎn)運(yùn)至江西內(nèi)陸。

煤炭是我市臨港重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)之一，也是莆田“五行”基地建設(shè)的重中之重。對(duì)此，莆田檢驗(yàn)檢疫部門主動(dòng)站位，積極作為，利用自身技術(shù)優(yōu)勢(shì)，從優(yōu)化進(jìn)口煤炭檢驗(yàn)監(jiān)管模式、提高煤炭進(jìn)口檢驗(yàn)鑒定把關(guān)準(zhǔn)確度和加快通關(guān)速度入手，為莆田口岸煤炭企業(yè)進(jìn)口保駕護(hù)航，受到企業(yè)和政府的稱贊。

“莆田檢驗(yàn)檢疫局加快了驗(yàn)放通關(guān)速度，大大提高了通關(guān)效率，通?？s短單船在港時(shí)間一天，可為企業(yè)節(jié)約滯港費(fèi)用約10萬(wàn)人民幣。僅此一項(xiàng)積極措施，企業(yè)一年就節(jié)省了近千萬(wàn)元的費(fèi)用。”莆田外輪代理有限公司吳經(jīng)理如是說(shuō)。