5月3日，大秦線電煤增運(yùn)補(bǔ)欠攻堅(jiān)一線傳來捷報(bào)：截至該日18時(shí)，大秦車務(wù)段五一假日期間共完成卸車53120車，再創(chuàng)電煤運(yùn)輸佳績。

受今年4月份大秦線第一階段集中修施工的影響，大秦、遷曹線電煤運(yùn)輸任務(wù)出現(xiàn)了不同程度虧欠。作為大秦線煤炭輸出的重要門戶—―大秦車務(wù)段，面對生產(chǎn)運(yùn)輸任務(wù)壓力大、任務(wù)重的實(shí)際，緊緊抓住集中修施工結(jié)束運(yùn)能釋放的有力時(shí)機(jī)，大打電煤增運(yùn)攻堅(jiān)戰(zhàn)。該段領(lǐng)導(dǎo)班子成員帶頭沉到生產(chǎn)運(yùn)輸一線崗位，跟班作業(yè)、加強(qiáng)包保，強(qiáng)化對運(yùn)輸生產(chǎn)一線作業(yè)的巡視檢查。

針對港口存煤狀況不穩(wěn)，車流、煤種到達(dá)不均衡，翻車機(jī)利用率不能達(dá)到最大化的“短板”問題，該段領(lǐng)導(dǎo)與港口方領(lǐng)導(dǎo)每日現(xiàn)場辦公，采取積極措施，打破煤種、垛位等限制，確保翻車機(jī)滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。各港口卸車站站長、黨支部書記深入港口、碼頭，積極協(xié)調(diào)港口有關(guān)部門，隨時(shí)掌握場存及船舶動(dòng)態(tài)，督促港方及早裝船，抓好車流接續(xù)，不斷縮短輔助作業(yè)時(shí)間，最大限度為后續(xù)接卸創(chuàng)造條件。

同時(shí)，該段調(diào)度車間與港方卸車部門加強(qiáng)溝通，及時(shí)掌握港方設(shè)備情況、作業(yè)進(jìn)度，根據(jù)港方作業(yè)情況及時(shí)向列車調(diào)度員提出調(diào)整方案，以保證日班計(jì)劃兌現(xiàn)率。

五一假日期間，全段日均卸車17706.7車，5月1日當(dāng)天全段卸車數(shù)達(dá)17795車，創(chuàng)下今年集中修施工以來日卸車最高點(diǎn)。