近日，特斯拉(Tesla)汽車公司在華宣布啟動(dòng)“目的地充電”項(xiàng)目，以推進(jìn)特斯拉全國(guó)充電網(wǎng)絡(luò)設(shè)施建設(shè)。

“(我們會(huì))盡最大努力建設(shè)盡可能多的充電樁。”特斯拉全球副總裁吳碧瑄向記者表示，每個(gè)充電樁的安裝成本為1萬(wàn)元左右。

作為首批與特斯拉簽訂“目的地充電”項(xiàng)目戰(zhàn)略合作協(xié)議的合作伙伴，中國(guó)銀泰投資有限公司將建設(shè)超過(guò)40個(gè)特斯拉專用充電車位，分布在北京、杭州、成都等30多個(gè)城市的商業(yè)百貨門(mén)店和地產(chǎn)項(xiàng)目中。

據(jù)悉，與商業(yè)地產(chǎn)等知名地標(biāo)建筑的合作，是特斯拉在美國(guó)市場(chǎng)推行的方式，未來(lái)中國(guó)也將沿襲這一發(fā)展路徑。在完成與銀泰集團(tuán)的簽約之后，6月13日，特斯拉將在北京與SOHO中國(guó)在望京SOHO共建特斯拉專用充電車位。

除了與地產(chǎn)公司的合作外，特斯拉的充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)還將與眾多民企及個(gè)人合作。記者了解到，特斯拉車主在通過(guò)上述目的地充電模式可以免費(fèi)充電，每小時(shí)充電可以行駛100公里。

本次“目的地”充電模式的推廣，對(duì)于特斯拉而言又新增了一種充電方式。“讓充電和維修服務(wù)更為便利，是特斯拉的重要工作。”吳碧瑄表示。

實(shí)際上，特斯拉進(jìn)入中國(guó)之后，關(guān)于充電方式的爭(zhēng)論從未停止。在技術(shù)兼容性方面，吳碧瑄告訴記者，在特斯拉看來(lái)，與中國(guó)相關(guān)充電設(shè)施的兼容性并“不是大問(wèn)題”，特斯拉正在考慮相關(guān)技術(shù)解決方案。

在政府提倡環(huán)保和新能源利用的背景下，特斯拉和商業(yè)地產(chǎn)的合作受到了政府的支持和助力。但對(duì)于商業(yè)地產(chǎn)商來(lái)說(shuō)，或許沒(méi)有想象那么簡(jiǎn)單。

據(jù)了解，在特斯拉與銀泰的合作中，特斯拉提供充電設(shè)備，銀泰提供場(chǎng)地、維護(hù)費(fèi)以及電費(fèi)?？蛻魺o(wú)論是否在銀泰消費(fèi)，都可以免費(fèi)使用充電樁。

雖然銀泰方面表示，相比場(chǎng)地費(fèi)、電費(fèi)等支出，開(kāi)發(fā)商更看重長(zhǎng)遠(yuǎn)的影響，但一家上市房企的商業(yè)地產(chǎn)運(yùn)營(yíng)人士表示，商業(yè)地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商可以提供公用的設(shè)施和場(chǎng)地，但是不能長(zhǎng)久提供免費(fèi)的電源。無(wú)限量的免費(fèi)充電，長(zhǎng)久來(lái)看是不具有持續(xù)性的。

深圳商業(yè)地產(chǎn)業(yè)內(nèi)人士李承林也表示，由于特斯拉專用充電樁沒(méi)有通用性，無(wú)法滿足使用其他品牌電動(dòng)車的消費(fèi)者，局限性很大。不平等待遇可能會(huì)傷害消費(fèi)者的感情。