上周，神華對下水煤炭價格進(jìn)行下調(diào)后，下游電廠采購積極性明顯回升，到達(dá)北方港口的拉煤船舶出現(xiàn)增加。截止7月2日，秦皇島港下錨船增至59艘，其中已辦手續(xù)船舶10艘，兩個數(shù)據(jù)較前一階段均有所增加，顯示了大型煤企降價后，產(chǎn)生的效果明顯。 

今年以來，受經(jīng)濟增速放緩，轉(zhuǎn)型發(fā)展，國家嚴(yán)控煤炭消費總量，降低煤炭消費比重等因素影響，下游對煤炭的需求不振；加之國外進(jìn)口煤大舉進(jìn)入國內(nèi)市場，整個煤炭市場呈供大于求態(tài)勢，下游庫存爆滿，用戶拉煤積極性降低。數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月份，全國發(fā)電量21489億千瓦時，同比增長為5.7%。但由于今年上半年全國多地持續(xù)暴雨，水電發(fā)電量增長較快，1-5月火電發(fā)電同比增長僅為4.2%。截至6月10日，全國重點電廠今年累計耗煤56715萬噸，同比減少129萬噸，下降0.23%。 

今年5、6月份，正趕上南方水電運行良好，火電壓力減輕，電廠日耗保持低位。盡管6月中旬，沿海六大電廠日耗合計猛沖至68-69萬噸的高位，但隨著降雨頻繁，水電運行的恢復(fù)，電廠日耗高位好景不長，到月底最后一周，電廠日耗煤數(shù)量再次降至60萬噸的低位。今年以來，盡管神華等大型煤企施展渾身解數(shù)，通過開展“百日會戰(zhàn)”等活動，全力降價促銷，促使發(fā)熱量5500大卡煤炭從5月1日的550元/噸降至6月20日的510元/噸，直降40元/噸，但大幅降價沒有拉動煤炭市場需求的好轉(zhuǎn)，市場依然萎靡。電廠庫存偏高，工業(yè)用電不振、用戶拉煤、購煤欲望不強，促使消費企業(yè)派船積極性降低，北方各大港口空泊現(xiàn)象增加，場存急劇升高。截止7月1日，秦皇島、國投曹妃甸、國投京唐、京唐港、天津港、黃驊港等北方六港合計存煤2244萬噸，較5月31日合計存煤數(shù)增加了271萬噸，較4月30日數(shù)增加了713萬噸。預(yù)示著在鐵路增加運量的情況下，內(nèi)貿(mào)動力煤需求保持著低迷、甚至萎縮的狀況，進(jìn)入六月份，動力煤市場并未隨著氣溫的回升而改善。 

6月中旬，神華即將降價的消息傳出后，很多用戶停止購煤，下錨船中辦理手續(xù)的用戶減少，很多船舶靠泊拉煤的時間后延，不急于拉運煤炭，造成北方港口場存繼續(xù)走高。臨近暑期，北方地區(qū)氣溫偏高，不能及時清垛底的煤炭易產(chǎn)生自燃，疏港成為煤炭企業(yè)的第一要務(wù)?？紤]到以上不利因素，原計劃六月份不再降價的神華集團，被迫采取了提前降價的措施，對下水煤炭進(jìn)行大幅降價。6月24日，神華對下水煤炭5500大卡降20元/噸，5200大卡降15元/噸，5000大卡下降10元/噸，發(fā)熱量5500大卡優(yōu)惠價僅為510元/噸。神華降價后，很多發(fā)煤企業(yè)和貿(mào)易商或是跟風(fēng)降價，或者是退出市場，保持觀望。根據(jù)當(dāng)前神華煤炭的報價，下水煤平倉價加上海運費和港口接卸費，神華在南方港口的到岸價與進(jìn)口澳大利亞煤炭價格幾乎沒有差距，激發(fā)了下游用戶采購國內(nèi)煤炭的積極性。從7月1日開始，到達(dá)秦皇島、曹妃甸尤其黃驊港的拉煤船舶開始出現(xiàn)增加趨勢，且后續(xù)預(yù)報船舶數(shù)量也呈現(xiàn)增勢。 

七月份沿海煤炭市場憂喜參半，有利和不利因素均在。有利因素是，一、神華、同煤、中煤、伊泰等煤炭企業(yè)再度大幅降價，煤炭企業(yè)進(jìn)一步降價讓利保市，到岸價已經(jīng)逼近進(jìn)口煤炭，煤炭進(jìn)口貿(mào)易商操作空間縮小，國內(nèi)煤市場份額借機擴大。二、山西省繼續(xù)清理涉煤收費，今年可減輕煤企負(fù)擔(dān)60.87億元，噸煤減負(fù)6.5元，為煤企卸壓。救市措施的出臺將提高煤企競爭能力，有利于煤炭工業(yè)的發(fā)展。三、隨著南方沿海、沿江地區(qū)氣溫不斷升高，用電負(fù)荷增加，火電壓力加大。因此，預(yù)計七月份沿海煤炭市場形勢將超過六月份。 

而不利因素依然存在，不可小覷。一是今年夏季，南方陰雨連綿，天氣忽涼忽熱，電廠耗煤數(shù)量不穩(wěn)定，尤其水力發(fā)電快速增長，對火電及電煤消費的遏制作用比較明顯。二是目前國家加大大氣污染防治力度，加快經(jīng)濟轉(zhuǎn)型，不斷淘汰落后產(chǎn)能，減少用煤量，對內(nèi)貿(mào)煤炭市場需求影響不小。三是，裝船港、接卸港和電廠庫存三高，暑期耗煤增加，但去庫存化工作也很艱巨，電廠對市場煤的采購數(shù)量不足；四是一些電廠建立了比較穩(wěn)定的進(jìn)口煤采購渠道，進(jìn)口煤炭后，或用于降低成本，或用于配煤使用，實現(xiàn)常態(tài)化運輸。五是工業(yè)用電不振，難以拉動用煤量和用電量。今年以來，經(jīng)濟下行壓力較大，國內(nèi)經(jīng)濟增長進(jìn)一步放緩。1-5月份，固定資產(chǎn)投資同比增長17.2%，增速較去年同期回落3.2個百分點；1-5月份，進(jìn)出口總額同比下降1%。下半年，刺激政策會起到一定作用，但經(jīng)濟增長繼續(xù)面臨很大壓力。 

因此，七月份沿海煤炭市場應(yīng)呈不溫不火態(tài)勢，海運費觸底反彈，港口運輸形勢略有好轉(zhuǎn)，但煤價依然處于低位。即使遇到連續(xù)高溫的“桑拿”天氣，用電負(fù)荷大幅提高，但電煤需求回升仍將受到壓制。